第四章油品蒸发性能分析学习任务1、了解燃料油使用要求；2、了解各评定指标基本概念；3、掌握各评定指标意义、测定方法和计算方法，形成单项测定操作技能。蒸发性能？又称为气化性能，它是指液体在一定温度下能否快速蒸发为蒸气能力。对于内燃机燃料，为何要测试燃料蒸发性能呢？内燃机内燃烧前要经过雾化，气化及与空气形成可燃混合气过程，蒸发性能是保障。第一节馏程当饱和蒸气压与外界压力相等时，液体表面和内部同时出现气化现象，这一温度称为该液体物质在此压力下沸点。通常所说沸点是指液体物质在压力为101.325kPa下沸点，又称为正常沸点。馏分在某一温度范围蒸出馏出物，称为馏分，如汽油馏分、煤油馏分、柴油馏分及润滑油馏分等。温度范围窄称为窄馏分，温度范围宽称为宽馏分。3．测定馏程意义（1）馏程是判断石油馏分组成，可作为建厂设计基础数据。（2）馏程是装置生产操作控制依据（3）依据馏程能够评定汽油发动机燃料蒸发性，判断其使用性能。①10%馏出温度能够判断汽油中轻组分含量，它反应汽油发动机燃料低温开启性能和形成气阻倾向。冬天：低温开启性能（10%馏出温度上限）夏天：形成气阻（蒸汽压指标，下限）汽油规格中要求10%馏出温度不能高于70℃，汽油10%馏出温度越低，越能确保发动机低温启动性。在相同气温条件下，汽油10%馏出温度越低，所需开启时间越短，耗油越少。表4-1车用汽油10%馏出温度与确保发动机易于开启最低大气温度关系②车用汽油50%馏出温度表示其平均蒸发性能，它影响发动机开启后升温时间和加速性能。要求车用汽油50％馏出温度不高于120℃。③车用汽油90%馏出温度表示表示其重质组分含量，它关系到燃料燃烧完全性。普通，燃料90%馏出温度低些好，我国要求车用汽油90%馏出温度不高于190℃。④终馏点表示燃料中最重馏分沸点。试验表明，使用终馏点为225℃汽油，发动机磨损比使用终馏点为200℃汽油增大1倍、耗油量增加7%。我国要求车用汽油终馏点不高于205℃。（4）评定车用柴油蒸发性，判断其使用性能车用柴油馏程是确保其在发动机燃烧室内快速蒸发和燃烧主要指标。为确保良好低温开启性能，需要有一定轻质馏分，确保蒸发快，油气混合均匀，燃烧状态好，油耗少。馏分越轻越好吗（压燃式发动机）？表4-3车用柴油50％馏出温度与开启性关系重馏分尤其是碳链较长烷烃自燃点低，轻易燃烧，但馏分组成过重，气化困难，燃烧不完全，不但油耗增大，还易形成积炭，磨损发动机，缩短使用寿命。我国车用柴油指标要求，50%馏出温度不得高于300℃，90%馏出温度不得高于355℃，95%馏出温度不高于365℃。二、馏程测定方法概述1．恩氏蒸馏按照GB/T255－1977（1988）《石油产品馏测定法》（恩氏蒸馏）和GB/T6536－1997《石油产品蒸馏测定法》标准方法进行。该两种标准试验方法适合用于测定发动机燃料、溶剂油和轻质石油产品馏分组成。图4-1石油产品馏程测定器１－托架；2－喷灯；3－支架；4－下罩；5－石棉垫；6－上罩；6－上罩；7－蒸馏烧瓶；8－温度计；9－冷凝管；10－排水支管；11－水槽；12－进水支管；13－量筒图4-2采取电加热手工蒸馏装置总装图1—量筒；2—吸水纸；3—温度计；4—蒸馏烧瓶；5—石棉板；6—电加热元件；7—蒸馏烧瓶支架平台；8—蒸馏烧瓶调整旋钮；9—热量调整盘；10—开关；11—无底罩；12—冷凝器；13—冷凝管；14—金属罩恩氏蒸馏测定时，将100mL试样在要求试验条件下，按产品性质不一样，控制不一样蒸馏操作升温速度。冷凝管流出第一滴冷凝液时气相温度，称为初馏点。蒸馏过程中，烃类分子按其相对挥发度由大到小次序逐步蒸出，随之，气相温度也逐步升高，当馏出物体积分数为装入试样10%、50%、90%时，蒸馏瓶内气相温度分别称之为10%、50%、90%馏出温度。蒸馏过程中最高气相温度，称为终馏点。蒸馏烧瓶底部最终一滴液体气化瞬间所测得气相温度称为干点，此时不考虑蒸馏烧瓶壁及温度计上任何液滴或液膜。因为终馏点普通在蒸馏烧瓶底部全部液体蒸发后才出现，故与干点往往相同。蒸馏结束后，以装入试样量为100%减去馏出液体和残留物体积分数，所得之差值称为蒸发损失。生产实际中常称上述这套完整数据称为馏程，它是轻质燃料油质量指标（附录1-4）。GB/T6536－1997《石油产品蒸馏测定法》其蒸馏装置有手工蒸馏（采取喷灯加热或电加热）和自动蒸馏，但有争议时，仲裁试验应采取手工蒸馏。恩氏蒸馏测定操作简单、快速，结果易重合，对评定石油产品尤其是评定轻质油品使用性质，控制产品质量和检验操作条件等都有着主要实际意义。三、影响恩氏蒸馏测定主要原因（1）试样及馏出物量取温度一致性要求量取试样、馏出物及残留液