最新【精品】范文参考文献专业论文公路路基施工控制公路路基施工控制摘要：路基作为公路重要组成部分，它既是路线的主体，又是路面的基础。路基的好坏，关系到整个公路的质量及汽车的正常行驶。因此，我们要高度重视路基，做好施工和防护工作。所以路基应具有足够的强度、稳定性和耐久性。要使路基具有足够的强度、稳定性和耐久性，施工控制是路基施工期间的一项重要手段。关键词:控制技术;施工技术;公路路基;稳定Abstract:asanimportantpartofhighwayroadbed,itisnotonlythemainbodyoftheroute,itisthefoundationofthepavement.Thestandorfallofroadbed,relatestothequalityofthecarofthehighwayandmoving.Therefore,weshouldattachgreatimportancetoroadbed,completestheconstructionandprotectivework.Soroadbedshouldhavetheenoughstrength,stabilityanddurability.Tomaketheroadbedhavetheenoughstrength,stabilityanddurability,roadbedconstructioncontrolduringtheperiodofconstructionisanimportantmeans.Keywords:controltechnology;Constructiontechnology;Highwaysubgrade;stability中图分类号：U213.1文献标识码：A文章编号：一、施工控制技术的要求与目的在施工过程中，将受到许多确定和不确定因素的影响，在“路基设计规范”和“路基施工技术规范”中都有明确的规定和要求。但如何做到不使路基因人为因素而产生不稳定因素，施工控制要求在施工过程的各个环节中得到有效的应用则是路基稳定的目的。要使路基施工技术处于施工控制之下，对实现设计目标的安全和顺利完成是至关重要的。施工单位已普遍认识到施工控制在施工技术中地位和作用，并在公路建设的各个专业施工技术中实施了控制。施工控制是以安全、稳定、经济为目的的一项人文的系统工程，它对施工过程的支配掌握，不使其越出范围起到了重要作用。二、施工控制技术的资料收集和要求路基不论是填是挖都应在施工前进行相关数据和资料收集，收集的数据资料内容应和路基填挖的所在地有密切关系，且应准确;收集内客包括气象、地质、地下水及泉眼的分布情况等。三、填方路基施工控制技术的内客与要求资料数据收集后应汇总整理，分析，作出对路基施工的控制计划编制，以针对挖方路基开挖阶段和路基填筑阶段的施工控制。在路基施工期间施工控制应贯穿于各个环节中，路基填方施工中的填方控制内容有:路基中线的精度、路基填料、最佳含水量、分层压实厚度、路基填筑前的场地清理、坑穴、高填方路基的沉降、软土地基的施工周期及沉降控制、高填方路堤边坡的稳定等。并对路基填料应有足够的强度要求，填料的强度在《施工技术规范》中有明确规定，在施工时应严格控制，并按下表要求控制范围选择填科。路基填料在满足上表要求的前提下;应进行分层压实度的检测，同时满足表2的压实标准。路基填方除控制以上内容达到《路基设计规范》和《路基施工技术规范》要求以外，还应重视对路基平整度、路基表面出现松散、起皮及桥台背、涵台台背、挡墙墙背的施工控制，防止路基分层的不平整、松散、起皮、及桥台背、涵台台背、挡墙墙背沉降现象的产生．要使填方路基稳定达到安全使用的目的，就必须在施工过程中充分应用施工控制技术进行各道工序的控制。表1路基填方材料最小强度和最大粒径表表2土方路基压实标准(JTGF80/1－2004)四、挖方路基施工控制技术的内容与要求挖方路基分为;路堑开挖和半填半挖两种，挖方分类则又将土、石分成两大类(《公路工程概算定额》将其土、石分为6类)。现就土、石的挖方作为施工控制技术的主要内容进行论述。①土方挖方的控制内容。路堑开挖和半填半挖的路段应控制出现边坡的滑塌、地下水和雨水对开挖边坡的渗透、填挖交界处路基应控制产生沉降差异、挖方路槽下30cm的路基压实度(除特殊地质或其它原因引起的较大滑坡，需要增做抗滑桩及锚索，锚杆等的边坡路段外)。出现路堑和半挖半填的边坡发生滑塌，结合贵州的工程实例证明，发生滑塌的边坡，一般多发生在高度大于25m，地面横坡度大于45°(大多数介于55～75°之间)的地形条件，和地下水、暴雨、或泉水的涌出都是边坡滑塌的主要原因，造成另一种滑塌的原因是在开挖时的工作面产