2航空发动机基本原理与分类对飞机来说,没有发动机技术的进步,再巧妙的设计都只能停留在地面上.航空发动机分类1.活塞式发动机航空活塞式发动机是利用汽油与空气混合,在密闭的容器(气缸)内燃烧,膨胀作功的机械.活塞式发动机必须带动螺旋桨,活塞承受燃气压力在气缸内作往复运动,并通过连杆将这种运动转变成曲轴的旋转运动.曲轴是发动机输出功率的部件.曲轴转动时,通过减速器带动螺旋桨转动而产生拉力.小型民用飞机常用.火花塞通过高压电产生了电火花,将混合气体点燃，直列式发动机(4个汽缸肩并肩地排成一排,一般的车都用)水平对置发动机V型发动机(6个汽缸排列在成一定角度的两个平面上)拉力式螺旋桨飞机的星形发动机喷气式发动机的基本原理是将空气吸入,与燃油混合,点火,爆炸膨胀后的空气向后喷出,其反作用力推动飞机向前飞行。2.脉动式喷气发动机(结构简单,体积小,但推力不稳定,不适合载人,一般导弹用)3.冲压式喷气发动机(结构简单、体积小、推力大、加速快,必须吸入高速气流才能工作,所以必须与其它发动机组合使用(一般借助火箭发动机助推,不适合循环使用,超音速无人靶机和导弹用)可调进气道4.涡轮喷气发动机(加速快,耗油大,战斗机用)进气道可调进气道(大面积)涡轮喷气发动机美国F-22的发动机F119-PW-100(拥有二元矢量喷口,代表了世界最高水平)吴大观，“中国航空发动机之父”吴大观，“中国航空发动机之父”5.涡轮风扇发动机(油耗低,难度高,大型民用客机用)非加力式涡扇发动机加力式涡扇发动机6.涡轮轴发动机(功率大,直升机用)7.涡轮螺旋桨发动机(噪音小,寿命长,中低速飞机用)单面进气双级离心式涡轮螺桨发动机8.螺桨风扇发动机安-70采用的桨扇发动机(俄罗斯)带有外涵道的桨扇发动机优点：涵道比大,省油;增加10%推力;减少噪音。缺点：造价提高。9.真空能发动机火箭发动机通过燃烧室燃烧将燃料加热膨胀,使气体从喷嘴喷出产生反作用力,即推力.包括：液体火箭发动机；固体火箭发动机；等离子火箭发动机（研究中）.1.液体火箭发动机2.固体火箭发动机从地球到火星,传统液体火箭需要250天,而等离子火箭只需39天。奇妙的机械椭圆规马耳他十字机芯(用于控制时钟的秒针运动)缝纫机斯特林发动机舰炮弹药装填系统(弹药与战斗部分离)优点:结构简单,体积小,重量轻.缺点:容易漏气,难维修.转子发动机是内燃机的一种,把热能转为旋转运动而非活塞运动,如马自达RX8.