会计学航空(hángkōng)发动机分类1.活塞式发动机航空活塞式发动机是利用汽油与空气混合,在密闭的容器(气缸)内燃烧,膨胀(péngzhàng)作功的机械.活塞式发动机必须带动螺旋桨,活塞承受燃气压力在气缸内作往复运动,并通过连杆将这种运动转变成曲轴的旋转运动.曲轴是发动机输出功率的部件.曲轴转动时,通过减速器带动螺旋桨转动而产生拉力.小型民用飞机常用.火花塞通过高压电产生(chǎnshēng)了电火花,将混合气体点燃，//////直列式发动机(4个汽缸(qìgāng)肩并肩地排成一排,一般的车都用)水平(shuǐpíng)对置发动机V型发动机(6个汽缸(qìgāng)排列在成一定角度的两个平面上)/拉力(lālì)式螺旋桨/飞机(fēijī)的星形发动机喷气式发动机的基本原理是将空气吸入,与燃油混合,点火(diǎnhuǒ),爆炸膨胀后的空气向后喷出,其反作用力推动飞机向前飞行。2.脉动式喷气发动机(结构简单,体积小,但推力不稳定,不适合载人,一般(yībān)导弹用)3.冲压式喷气发动机(结构简单、体积小、推力大、加速快,必须吸入高速气流才能工作,所以必须与其它发动机组合使用(一般借助火箭发动机助推,不适合循环使用,超音速无人(wúrén)靶机和导弹用)可调进气道4.涡轮喷气发动机(加速(jiāsù)快,耗油大,战斗机用)//进气道可调进气道(大面积)/涡轮喷气发动机////美国F-22的发动机F119-PW-100(拥有(yōngyǒu)二元矢量喷口,代表了世界最高水平)吴大观(dàguān)，“中国航空发动机之父”5.涡轮风扇发动机(油耗低,难度(nádù)高,大型民用客机用)非加力式涡扇发动机加力式涡扇发动机///6.涡轮轴发动机(dòngjī)(功率大,直升机用)//7.涡轮螺旋桨发动机(噪音小,寿命长,中低速(dīsù)飞机用)单面进气(jìnqì)双级离心式涡轮螺桨发动机8.螺桨风扇(fēngshàn)发动机/安-70采用(cǎiyòng)的桨扇发动机(俄罗斯)///////带有外涵道的桨扇发动机/优点：涵道比大,省油;增加10%推力;减少噪音。缺点：造价(zàojià)提高。///9.真空(zhēnkōng)能发动机火箭发动机通过燃烧(ránshāo)室燃烧(ránshāo)将燃料加热膨胀,使气体从喷嘴喷出产生反作用力,即推力.包括：液体火箭发动机；固体火箭发动机；等离子火箭发动机（研究中）.1.液体(yètǐ)火箭发动机2.固体(gùtǐ)火箭发动机/从地球到火星,传统液体(yètǐ)火箭需要250天,而等离子火箭只需39天。奇妙(qímiào)的机械椭圆(tuǒyuán)规马耳他十字机芯(用于控制时钟(shízhōng)的秒针运动)缝纫机斯特林发动机//舰炮(jiànpào)弹药装填系统(弹药与战斗部分离)/优点:结构(jiégòu)简单,体积小,重量轻.缺点:容易漏气,难维修./转子发动机是内燃机的一种(yīzhǒnɡ),把热能转为旋转运动而非活塞运动,如马自达RX8.感谢您的观看(guānkàn)。