第四节交通运输布局及其对区域发展的影响记一记填一填一、交通运输与聚落空间形态历史差异古代我国北方地区聚落往往在陆路干道附近形成；南方聚落多临水分布近代聚落多沿铁路线和公路线发展地区差异北方地区聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式南方地区聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状二、交通运输与城镇分布1．河流与城镇(1)古代城市分布：著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原。河流冲积平原地区，城市相对密集。(2)我国城市发展：我国大多数城市是沿湖、沿河、沿海发展起来的。沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。2．铁路与城镇：铁路的修建，能够带动沿线地区的社会经济发展，也可以促进一些城市的崛起和繁荣。三、交通运输对商业布局的影响商业中心对交通运输要求高，通常位于区域的核心位置，交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的集散商业网点多散布于居民区或广大乡村，以便于为消费者提供日常购物服务研一研1.扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大运河纵贯南北，至今已有2500多年的历史。自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。(1)古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。以扬州的兴衰，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。提示：大运河的淤积，使运河城市失去了客货集散转运的功能；沿海海上运输的发展和铁路的建设，使运河城市发展缓慢。(2)促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么？提示：形成综合交通运输体系。2．随着越来越多购物中心百货、商场等项目的入驻，CBD、新街口、中关村、望京、京水桥、东四环、回龙观等，这些地方将成为新的区域商业中心，也使得多中心的商业格局逐渐形成。(1)图中的商业中心区选择有何共同点？提示：都选在市区中心或街角路口处。(2)这种布局有何优势？提示：可以最大限度地获得消费人群。研析体会练一练[2019·浙江学考]2019年6月，呼(呼和浩特)—张(张家口)高铁顺利完工。完成1～2题。1．白云鄂博兴起的主要区位因素是()A．矿产B．政治C．河流D．气候答案：A2．“呼—张”高铁的通车，将直接促进沿线地区()A．风能开发B．铁矿石输出C．旅游业发展D．水资源利用答案：C[2019·广东学考]下图为某城市内部和对外联系交通干线示意图。读图并结合所学知识，完成3～4题。3．图中最不可能发展成为商业中心的地点是()A．甲B．乙C．丙D．丁答案：D4．大型物流基地最适合建在()A．甲B．乙C．丙D．丁答案：A知识点一交通运输对聚落空间形态的影响[2019·河南洛阳课后作业]因京汉铁路经过石家庄，后来石太、石德两条铁路又在石家庄与京汉线交会，石家庄由一个小村庄发展成为重要的铁路枢纽，如今是河北省的行政中心。2015年年末，石家庄市常住人口超过1000万。读图回答1～2题。1．石家庄得以较快发展的主要原因是()A．地处华北平原，地势平坦、开阔B．有丰富的矿产资源，采矿业发达C．铁路的修建和发展D．原有的工农业基础好2．上述事例说明了()A．一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰B．一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大C．交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心D．能否成为千万人口的大城市，取决于人口的自然增长解析：第1题，阅读图文材料可知，石家庄得以较快发展的主要原因是铁路的修建和发展。第2题，题中事例说明一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰，A项正确。一个地区主要交通线的发展变化，会促进一些城市的发展，但也有一些城市会因主要交通线的发展变化而停滞甚至衰落，B项错误。很多交通发达的铁路枢纽不是省级行政中心，如株洲、徐州、蚌埠等，C项错误。能否成为千万人口的大城市，取决于城市社会经济的发展，D项错误。答案：1.C2.A[2019·江苏盐城高一期末]读某城市空间布局变化图，图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ为该城市三个发展阶段的空间布局。据此回答3～4题。3．影响该城市形成的主导因素是()A．地形B．气候C．河流D．矿产4．该城市空间布局从Ⅰ到Ⅲ变化的主要原因是()A．交通运输的发展B．国家政策的扶持C．矿产资源的开发D．城市人口的增加解析：第3题，图中Ⅰ阶段城市沿河流分布，是城市形成和发展的初期，河流是城市形成的主导因素。C正确。第4题，从Ⅰ阶段城市沿河流分布，到Ⅱ阶段城市沿公路延伸方