第2节交通运输布局对区域发展的影响(建议用时：40分钟)下图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此回答1～2题。1．与周围村落相比，柳塘村成为集市的原因是()①交通通达度好②地理位置较优越③该村等级更高，服务种类更多④基础设施完善⑤人口众多，消费能力强A．①②B．②④C．①③D．④⑤2．20世纪90年代以后，北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是()A．南官庄消费能力下降B．乡镇政策变化的影响C．北唐山子村交通变得更便捷D．北唐山子村消费等级更高1．A2.C[第1题，与周围村落相比，柳塘村位于周围村落的中心位置和乡道交会处，交通相对便捷，服务范围广。第2题，北唐山子村和南官庄都是村一级的行政单位，消费等级应该相同。北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因是县级道路的开通。]2014年年初大连湾海底隧道建设工程正式启动，于2019年竣工通车。下图为我国大连港位置图。据此完成3～4题。3．大连港近几年发展迅猛，主要得益于()A．交通运输网不断完善，经济腹地不断扩大B．港口的自然条件优越，是深水良港和避风良港C．天津港的辐射带动作用D．大连旅游业的发展，运输量增长迅猛4．关于大连港海底隧道建设产生的影响，下列说法正确的是()①完善城市交通运输网②带动沿线地区经济发展③促进开发区经济的发展④缩短了大连市区与开发区的时间距离⑤导致海域污染加重A．①②③B．①③④C．②③④D．③④⑤3．A4.B[第3题，影响交通运输发展的主要因素是经济因素。大连港的陆域条件不断改善，运输网络不断完善，经济腹地不断扩展。港口的自然条件优越一直存在；天津港对该港口辐射带动作用不大；旅游业的发展对港口影响不大。第4题，海底隧道建设对沿线地区经济发展影响不大，也不会对海域产生较大污染。但它可以完善大连城市的交通网络，沟通大连市区与开发区，促进开发区经济发展。]高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图，回答5～6题。5．在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是()A．工业B．园艺C．物流D．商务6．高铁站将会导致该城市出现()A．郊区城市化B．城市空心化C．逆城市化D．过度城市化5．D6.A[第5题，高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。第6题，图中显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。]墨脱县位于西藏东南部，地处雅鲁藏布江下游，位于喜马拉雅山脉东端南麓。2010年墨脱公路嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史。结合下图回答7～8题。7．制约墨脱县修筑公路的最主要原因是()A．地处边疆，经济落后B．地质条件复杂C．人口稀少，运输需求少D．海拔高，降水多8．修建墨脱公路的主要目的是()A．改变墨脱的生态环境B．加强墨脱与外界的联系C．保持墨脱经济发展的特色D．促进墨脱的产业向外转移7．B8.B[第7题，墨脱县所处地区海拔高、高差大，且地质条件复杂，工程修建难度很大，因而制约了公路的修建。第8题，我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区，交通不便，制约了其与外界的联系，是我国唯一不通公路的县城，修建墨脱公路的主要目的是加强墨脱与外界的联系。]芜湖市位于安徽省东南部，长江与青弋江汇合处。下图是芜湖城市形态变化图，读图回答9～10题。9．铁路建设对芜湖市的影响是()A．铁路的修建，促进了芜湖市的形成与发展B．铁路线阻隔了东西交通，制约了城市的发展C．铁路运输超越水运，极大地促进了芜湖市的物资集散D．促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展10．芜湖位于长江三角洲城市群中，在区域发展中的重要功能是()A．工业发展中心B．水陆交通中心C．商品交易中心D．港口集散中心9．D10.D[第9题，芜湖市形成于铁路修建之前，不是铁路修建促进了城市形成；铁路线不会阻隔东西交通，制约城市的发展；材料不能显示出铁路运输超越水运；促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展。第10题，读图可以看到，芜湖位于长江干支流汇合处，水陆交通便利，在区域发展中是水运和陆运的转运站，所以重要功能是港口集散中心；长江三角洲的经济中心是上海、南京、杭州；芜湖水陆交通便利，但不是区域交通中心或商品交易中心。]11．读下图，回答问题。(1)从图中可以看出，该城市早期选址的有利条件是________________、__________________，由此可知该城市空间形态的