中国航空发展现状与趋势引子在1928年前，中国各地方购买的外国飞机有3000多架，抗战八年进口的飞机达2351架。据统计，1949年以前的40年间，中国生产的各种飞机大约600～700架，而大部分是组装或仿制的。自己设计制造的虽然很少，但这些个人的或飞机工厂设计制造活动是很难能可贵的，有些飞机可与国外的同类飞机相媲美，有的还超过了国外飞机，显示了中国设计师的水平和天才。从清政府于1910年在北京南苑设厂制造飞机到1949年的40年间，中国没有建立起可以称为独立产业部门的航空工业。当时中国使用的各类飞机基本上均系从国外购买。中国航空工业得不到发展的原因很多，归纳起来主要有：一、没有支持航空工业发展的基础工业；二、航空教育和航空研究薄弱制约了航空工业的发展；三、政府重视不够，没有为航空工业的发展提供必要的条件和动力；四、政府腐败加上战乱不断，客观上也影响到民族工业包括航空工业的发展。可以说旧中国为新中国航空工业留下来的遗产只有一批航空技术人才。主要内容新中国航空科研生产体系各种飞机的研制生产战斗机歼6出口巴基斯坦歼6III歼6IV歼7基本型歼7歼7III歼7MG歼7IV歼7-III歼7-I歼7-II歼7M歼7MG歼7PG-巴基斯坦歼7MF歼7FS歼8歼8歼8-IIM歼8-II歼9模型歼11三面图歼12歼12FC-1“枭龙”FC-1“枭龙”FC-1“枭龙”传说中的J-10歼击机（网上资料）传说中的J-10歼击机新歼11苏-27中国购买的苏-27东风113三面图强击机强5强5强5“飞豹”“飞豹”“飞豹”哈尔滨发动机厂（120厂）相应发动机张之洞购买气球，清政府成立气球队东风104/107：1958年112厂提出研制的轻型超音速战斗机，1959年图纸全部发出，当年8月停止试制；陕西汉中的0一二基地：1999年7月11日，中国航空工业总公司分成两大集团公司：中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司1908年气球队参加了太湖秋操1963年组装第一架飞机。直-11是是国直升机行业从引进专利、模仿生产开始走向自主设计与研发的第一个产品，该机由昌河飞机工业集团公司和中国直升机设计研究所共同开发，属于军民通用的多用途直升机，能执行军事、民用的多种任务。1985年12月第二架首飞机成功外国人1901～1902年在上海气球飞行表演1985年12月第二架首飞机成功先搞支线还是先搞干线？三、政府重视不够，没有为航空工业的发展提供必要的条件和动力；在2003年9月的“21世纪航空和中国经济”高峰论坛的论坛上，一边是中国业界人士和专家在呼吁中国发展自己的民机工业，另一边是波音、空客、GE这样的国际航空业巨头极力推销自己的最新产品，同时鼓吹自己和中国的合作是多么的愉快和成功。其中基本型3240架。由西安603所承担设计任务轰5轰6轰6轰6加油机给歼8加油远程轰炸机三面图水轰5水轰5运输机运5Y7-100Y7-200Y8Y8运-9模型Y-10Y-10运-10Y-11Y-12出口Y-12运-12新舟60中巴ERJ-145（2003）中巴ERJ-145（2003首飞）ARJ21（2000年立项）直升机直-5直-5直-6直-8直-8直-9直-9直-9C直-11直-11其他飞机50年成就中国航空与世界的差距1969年12月试飞成功解决歼7作战火力与起降性能、作战半径毛泽东“上海要造飞机”，周恩来“要坐中国自己造的飞机”。1910年8月北京南宛成立飞机制造厂1985年停产，各种改型共生产4000余架在一定发展阶段，技术难度相对较低1982年5月25日，第三机械工业部正式改为航空工业部可载一个加强排，载重4500千克，航程600千米，起飞重量1440千克航空科研生产体制存在很大的问题中等展弦比后掠式上单翼。1982年5月25日，第三机械工业部正式改为航空工业部18日重工业部设立航空工业局。黑龙江一号，哈尔滨航空工业学校，1958172厂研制的轰6于1968年首次试飞1999年7月11日，中国航空工业总公司分成两大集团公司：中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司中国民机发展的若干问题关于运10下马的原因20世纪80年代后期20世纪90年代不确定的21世纪初大致规划一则有趣的报道几点思考中国航空与中国航天的比较中国航空的发展趋势谢谢观看！感谢观看