第二章民用航空器一.电源系统3.电源系统的供电方式主电源——发动机驱动的交流发电机辅助电源——APU发电机直接由APU驱动，并输出与两台发动机驱动发电机相同的电流。二次电源——是指变压器.变流机等。应急电源——一般指电瓶和冲压空气涡轮电瓶是一种化学电源，是一个化学能和电能相互转化的装置。靠迎面气流驱动涡轮，带动发电机工作。外部地面电源——机身前轮舱附近的外部交流电源接头，用以接通外部电源车。主要由以下几部分组成：－机内照明（驾驶舱照明、客舱照明、电子舱、货舱照明）－机外部照明－应急照明客舱照明货仓照明航行灯---飞机的左右翼尖和尾翼顶端，颜色是左红.右绿.尾白。滑行灯---用于在着陆和滑行时为前方照明。防撞灯---大型飞机要求至少装车个防撞灯，两个白色灯在翼尖，一个红色灯在机身上方或尾翼顶端。机翼检查灯---目的是让驾驶员能看到机翼的结冰情况，以便采取防冰措施，一般安装在机身或发动机吊舱上。航行灯应急照明三、飞机的液压系统液压传动原理图(1)动力元件液压泵，其作用是将机械能转换成液体的压力能。(2)执行元件如作动筒，其职能是将液体的压力能转换为机械能。(3)控制调节元件即各种阀。用以调节各部分液体的压力、流量和方向，控制系统的工作状态，满足工作要求。(4)辅助元件除上述三项组成元件之外的其它元件，包括油箱、油滤、散热器、蓄压器及导管、接头和密封件等。四、座舱环境控制系统氧气系统目的：用来供给人体所需要的氧气量。现代客机作为气密座舱的一种应急设施。在释压、有烟雾或出现有毒气体时，氧气系统为机组及乘客提供足够的呼吸用氧气。一旦舱内气压降到低于4500米高空气压时，氧气面罩会自动从上面落下。增压系统目的：保证在给定的飞行高度范围内，座舱的压力及其压力变化速度满足人体生理要求。增压舱：现代客机广泛采用密封增压舱，一般来说，这些增压密封舱包括驾驶舱、客舱、电子设备舱和货舱等部分。空调系统目的：空调系统是为保证舱内的温度、压力、供氧等，对人、动物舒适，对设备安全可靠。五、民用飞机的客、货舱设备