一.曲柄连杆机构的工作条件和受力分析工作条件：高温、高压、高速、有化学腐蚀受力分析：气体作用力、往复惯性力、离心力、摩擦力；外界阻力（1）气体作用力压缩行程气体压力（2）往复惯性力与离心力（3）摩擦力二、机体组机体组组成详细图解：1、气缸体把气缸体倒置，看到的是上半曲轴箱体气缸体分类（2）根据冷却方式不同结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。高度小，总体布置方便。轿车中应用不多（4）整体式气缸体和镶嵌式气缸体气缸套的形式湿式缸套定义：其外表面直接与冷却水接触。特点：1）壁较厚（5～9mm）；2）散热效果好；3）易漏水漏气；4）易穴蚀。定位：1）径向：靠上下两个凸出的、与气缸体间为动配合的圆环带。2）轴向：利用缸套上部凸缘与缸体相应的台阶。密封：1）下部：靠1～3个耐热耐油的橡胶密封圈。2）上部：缸套顶面高出缸体0.05～0.15mm，当气缸盖螺栓拧紧后，缸套与缸体凸台接合处、缸套与缸垫接合处，承受较大的压紧力，具有防止水套漏水、气缸漏气和保证缸套定位的作用。名称3、气缸盖气缸垫块状气缸盖：能覆盖部分（两个以上）气缸的气缸盖，如图示。燃烧室：由活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。对燃烧室的要求：①结构紧凑，面容比小，冲气效率高；②在压缩行程终了时，具有一定的涡流；③表面光滑，不易积碳，排气净化好。楔形燃烧室：1）气门斜置，气流导流较好，充气效率高；2）有挤气-冷激面，可形成挤气涡流；3）燃烧速度较快，CO和HC排放较低而NO的排放稍高。盆形燃烧室：1）气门平行于气缸轴线；2）有挤气-冷激面，可形成挤气涡流；3）盆的形状狭窄，气门尺寸受限，换气质量较差，燃烧速度较低，CO和HC排放较高而NO的排放较低。半球形燃烧室：1）气门成横向V形排列，气门头部直径可以做得较大，换气好；2）火花塞位于燃烧室的中部，火焰行程短，燃烧速度最高，动力性、经济性最好。是高速发动机常用的燃烧室；3）CO和HC排放最少，而NO的排放较高。4、气缸垫气缸盖的拧紧：拧紧螺栓时，必须按由中央对称地向四周扩展的顺序（如下图）分几次进行，最后一次要用扳手按工厂规定的拧紧力矩值拧紧。松螺栓的方向是由外而内。铝合金气缸盖：最后必须在发动机冷态下拧紧，并且要分几次进行拧紧铸铁气缸盖：最后必须在发动机热态下拧紧。5、油底壳6、发动机的支承三点支承四点支承