§1.1交通工程学的定义、作用与发展3.世界交通工程师协会会员指南提出的定义交通工程学是运输学的一个分支。它设计到规划、几何设计、交通管理和道路网、终点站毗连用地与其他运输方式的关系。4.前苏联学者的定义交通工程学是研究交通运行的规律及其对道路结构、人工构造物的影响的科学。5.英国学者的定义道路工程研究交通用途与控制，交通规划，线形设计的那一部分称为交通工程学。6.日本学者的定义考虑客、货运输的安全、便利与经济，综合探讨公路、城市道路及相连接地带的整体用地规划、几何线形设计和营运管理等问题，属于工程上的分支学科。定义：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术科学。二、交通工程学的作用交通运输是生产过程在流通领域的继续和进行社会再生产的必要条件，是沟通区域之间经济活动的纽带，也是联系国内、外商品生产与商品消费不可缺少的桥梁。交通的发展还可实现运输的专业化、便捷化、批量化与运费的低廉化，从而有可能在更大的范围内合理配置生产要素，同时也可促进全国或地区范围内人口的合理流动。三、交通工程发展的回顾1.步行时代真正的运输活动要从创造和使用运输工具的时期算起，最早的运输工具是木棒，在木棒的一端缚上重物，由人背负，或木棒的中部置一重物，有两人抬行。2.马车时代从舟车到马车，使人类交通进入车辆时代，车轮的发明对于人类的文明发展起着相当大的作用。在古代最常用、最有效普遍的还是马车，历史上称为马车时代。从某种意义上讲，也可以说交通工程学是随着车轮文化的出现而产生的。3.汽车时代以动力机械驱动的各种车辆纷纷制成，成为道路交通发展的一个里程碑。最先出现的是蒸汽机车，他们组成列车在轨道上行驶，运量大，速度快，受气候影响小，在19世纪末即成为资本主义国家旅客和大宗货物运输的主要工具。1885年，德国人K.本茨（Karl.Benz)第一次制成了用内燃机作动力的汽车，从此汽车很快就成了主要的运输工具。现代大都市要求多种运输工具组成的交通网络，除汽车外，还有有轨电车、无轨电车、轻轨车辆、电动汽车、摩托车、轻骑等。4.高速公路时代世界上最早的一条汽车专用道路是1921年德国在柏林西部建造的一条10km的往返分离的高速道路。1937年美国在加州也修建了一条高速公路，40年代后，许多国家仿照美国、德国，也修建了高速公路。高速公路具有运量大、速度快、效率高、事故小、灵活、方便等优点，其缺点是建设造价高，占地多。5.智能运输时代智能运输时代是交通发展的一个新阶段，是社会经济发展与科技进步的必然产物。一方面，汽车增加速度很快而道路难以迅速增加，各国交通拥堵，事故频发，环境污染，道路设施不足，同时土地资源方面的矛盾也日益突出，要大量修筑新路就得占大量土地，造价高昂矛盾尖锐，难以付诸实施；另一方面由于科学技术的进步，特别是计算机与信息技术、电子技术的飞速发展。§1.2内涵、外延、性质和特点4.交通流理论不同运行状态的运行规律、流量、流速与密度等基本交通特性与主要参数之间的关系，目前使用的主要方法有：概率方法、流体力学方法、队论、跟驰方法、交通动力学方法，以及宏观与微观的理论的表达模式与方法等。5.交通规划的理论与方法交通预测、分配、规划理论与模型、城市道路与公路网络规划及线形设计理论与方法。6.交通管理理论交通组织管理与坚控、诱导的理论、技术与方法；7.交通安全理论交通事故的预测、防御，交通安全的评价、对策与违章管理；8.静态交通理论停车需求与停车设施的规划、设计、管理；9.交通环境保护10.慢行交通自行车交通的特征、通行能力使用条件及线路的规划设计；步行交通；11.交通法规道路交通立法、条理等；12.新交通体系及各种交通设施等。此外，与交通工程学的应用与发展密切相关的基础理论有：应用数学、交通物理学、交通统计学、交通经济学、交通心理学、交通医学、人体工程学、汽车动力学、运筹学、系统工程学等。交通工程学科的外延:1.社会学科方面：社会学、法学、心理学、经济学、管理学、行为科学。2.自然科学方面：高等数学、统计学、物理学、动力学、预测学、汽车学、电子学、运输学、控制理论、系统工程。3.工程设计方面：道路工程、土木工程、城市规划、轨道工程、环境工程、运输工程、工效学、隧道工程、岩土工程、电子计算机技术等；从内容性质来分，既有基本理论与方法，又有技术基础与计测技术，还有专业理论与仿真技术等。交通工程学科的性质交通工程学科是一门发展中的综合性学科，它从交通运输的角度，把人、车、路、环境与能源作