bec高级unit3课文翻译bec高级unit3课文翻译2022-01-3016:00:01小编：admin第三单元人在旅途课文一美国来鸿：地铁札记沙希·塔鲁尔旅美期间，我生活中最大的惊喜之一莫过于纽约地铁了。实际上，我已经开始逐渐享受它了。1989年当我第一次搬来纽约时，好心的朋友们提醒我要远离这早已八旬高龄的地铁——不论是在当地居民还是在过往游客中，它都臭名昭著，被公认为是号称“不睡城”的最堵心、最危险的交通工具。然而，它也是最快速且最经济的交通工具。怀揣着这个难题，我开始了自己的“纽约客”生涯——自从那时起，我便喜忧参半。地铁让我们又爱又恨：列车时刻表不可信赖；地铁要么来就来了，要么根本不见踪影；发生故障更是常有的事儿，以至于因地铁被困在隧道里，曾有孕妇不得不在车上生产。员工数量不多，且其发布的通知常常令人不知所云。基础设施古老陈旧、摇摇欲坠。爆裂的管道时不时造成水漫车站，使得交通瘫痪。城市流浪者们住在站台上，睡在车站长椅上（或地铁车厢里），增加了乘客的不安全感。每几个月，报纸上就有类似的恐怖事件报道——又有一位无辜者被随意推到了迎面而来的列车车轮下。抢劫、**和谋杀案件虽不常见，但也时有发生。不仅如此，脏乱的车厢，涂鸦满布的车站，夏天炼狱般的高温和冬天极地般的严寒，可以控诉的实在是挺多。华盛顿邮报的一位撰稿人称它为“古老陈旧、过时低效且近乎不中用的混合体”。他还是笔下留情的。那么，为什么纽约居民们仍然对地铁如此依赖呢？其中一个是经济原因：不论多远，乘客只需花1.5美金就能坐地铁到达纽约城的任何地方。相比之下，乘坐计程车从纽约联合国总部到位于曼哈顿岛另一边的哥伦比亚大学，则需要花费12美金。而若是去纽约的所谓外区，如皇后区、布鲁克林区或布朗克斯区——任何需要从曼哈顿岛过桥而至的地方——则需支付多达三倍的价钱。除此之外，地铁也很快速。只要25分钟，就能从曼哈顿市中心到达皇后区的***公园——这里是美网公开赛的举办地；开车的话就需要花费一小时，到达后还需找停车位。难怪即使是百万富翁们（也就是在曼哈顿拥有一户两居室公寓的人们）也会随身携带一张捷运卡了。只要想一想地铁每天运输的客流量，你就不禁会对它印象深刻——因为地铁是公共交通工程学的一项长久的奇迹：列车承载着370万个乘客，每天在731英里的轨道上往返6800次。奇妙的是，我发现地铁还能带给人自由。它不仅能够带你驶向目的地，还能同时带你驶向另一世界。在等车时，你（有时候）可以听到来自世界各地的天才音乐家们进行演奏。有的人只是敲敲鼓；而有的人呢，只要有顾客向他们的帽子里扔钱币，就会尽全力表演。同行的乘客们挤来挤去，就像人头攒动的都市缩影：来自社会各个阶层的男女老少们，肤色各异，身着各种服装（或者打赤身），用地球上的各种语言聊天。地铁爱情故事并非新事，始于地铁邂逅的婚礼也已被报道过。当然，地铁上没有头等车厢。最近一次乘坐地铁时，我注意到一位身着西服、下班回家的华尔街银行家，旁边站着一位穿着蓝色破洞牛仔裤、梳着满头发辫的拉斯塔法里教徒；一位孟加拉服务生不以为意地看着对面穿迷你裙的西班牙秘书艰难地往嘴上涂抹口红。他们头上贴着一张西班牙语的公益广告，画上的卡通人物正在学习预防艾滋病的重要性。如果说联合国是世界人民握手言和之地，那么纽约地铁则是世界人民并肩同行之所。或许,我仍有些许矛盾之感。但是我已经开始相信地铁所蕴含的其他意义了——它代表着这所城市的灵魂，而这却正是其他任何事物无法比拟的。纽约记者JimDwyer在地铁生活这本书中捕捉到了一丝这样的城市精神。他写道：“地铁已经成为了这座城市伟大的公共场所。只有在这光线黯淡且拥挤的地铁中——这个被诅咒的日常生活的帮凶，城市生活的全貌（包括其多种多样、令人眼花缭乱的病态与辉煌）才能被瞥见，被感知，有时甚至可以被理解。”我并非诗兴大发。但我知道，正如帝国大厦或中央公园一样，地铁对于纽约的特色、纽约的灵魂和纽约的存在感而言，都必不可少。然而，许多富裕的游客却不曾意识到这一点。你若未曾乘坐过地铁，便不算真正到过纽约。课文二以人为本，重塑城市LesterR.Brown兼有铁路、自行车道和人行道的城市交通系统，可以提供最好的低成本交通，创造健康的城市环境。大城市总是需要铁路系统提供足够的流动性。一座城市是发展地铁系统、轻轨系统，还是二者兼备，部分原因在于其规模大小。特大城市几乎都需要地铁系统及时运送大量乘客。而轻轨则是中型城市的有效交通方式。铁路系统是城市交通系统发展的基础。列车提供固定服务，是以定点的方式使人们依赖的永久的交通出行方式。一旦就位，这一系统的结点上就会显著地汇集办公大楼，高层公寓，工厂和商店。作为一种个人交通方式，自行车以其多样性对铁路系统做补充。它有很多吸引人之处，可以减少交通堵塞，减少污染，减少肥胖，强身健体，不会排放破坏