Coma车位引导系统parks8.com城市停车场车位引导系统停车场车位引导系统作为ITS（智能交通系统）的重要组成部分，欧美等国家已经进行了大量研究工作，并广泛应用于闹市区停车引导。城市停车诱导系统的使用，大大缓解了城市交通拥堵状况，减少了道路占用，显著提高了原有停车设施的利用率，节约了照明电能的使用，取得良好的社会效益和经济效益。节能型停车场车位引导系统作为城市停车诱导系统的最核心最基本的组成单元，不仅提供准确、可靠的指引数据，还对停车场的管理产生极大的效益和方便。节能型停车场车位引导系统不仅适用于单个大型停车场，也适用于多个小型停车场群。它创意巧妙，性能卓越,可以使待停车的人员及时了解到区域内相关停车场空车位的实时信息，从而直接引导车辆进入泊位，避免盲目驶入，提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率和节约能源的利用。通过节能型停车场车位引导系统的使用，提供全面停车指引服务，可以极大地提高停车场服务水准，提高车位利用率，同时节能省电效益明显，树立停车场优质服务、绿色环保的完美形象。我公司自行设计、生产的节能型停车场车位引导系统具有以下特点:从用户的角度看：结构简单、施工方便、调试灵活、高安全性、使用快捷；从管理者的角度看：易于操作维护、自动化程度高、能提供优质、安全、快捷的泊车服务，节约能源利用，减少运营成本，树立全新的物业管理形象。1.总体设计方案节能型停车场车位引导系统一般由车位数据采集系统、车位信息发布系统和车位数据管理分析系统三部分组成。数据采集系统的主要作用是将停车场内车位信息进行实时采集，并将数据汇集到数据处理中心。数据发布系统主要作用是将数据处理中心中各区域空余车位信息通过有线或无线方式发布到停车场各出入口或各交通要道路口的LED显示屏上。数据分析管理系统主要完成对数据处理中心收到的实时数据进行统计分析、打印报表和电子地图功能显示。系统主要由采集终端、探头控制器、超声波探头三级设备组成。采集终端之间由CAN总线联接，CAN总线的优秀传输特性可使该系统可靠地覆盖到3公里（甚至更远到10公里）的范围；而探头控制器与探头之间的RS485总线在保证性能的前题下可大大降低系统的构造成本。1）车位数据采集①在每个车位的正上方安装一个超声波探头(超声波探头地址可根据现场情况进行设定，按顺序由1号开始，逐步递增)，8个超声波探头通过RS485总线连接一个探头控制器；②探头控制器通过RS485总线将采集到的车位状态信息进行汇总、处理，然后通过另外一条RS485总线连接到采集终端。探头控制器还可根据收集到的车位信息，进而控制车位照明灯和车位状态灯。最多16个探头控制器(探头控制器地址也可根据现场情况进行设定，按顺序由1号开始，逐步递增)可连接一个采集终端；③采集终端将从各探头控制器收集到的车位信息通过CAN总线传输给数据处理中心(编号为1的采集终端)。CAN总线上最多可连接32个采集终端。④数据处理中心(编号为1的采集终端)通过串口（RS485总线）将采集到的数据实时传递到用于管理的PC机中。PC机进而对车位信息进行处理、统计。数据处理中心还可通过CAN总线下传信息到采集终端上，再由采集终端通过无线或有线的方式发布到附近的空车位显示屏上，以指引驾驶员选择行车路线。2）车位数据发布①可利用管理PC上的数据，通过局域网或广域网发布本系统的相关数据；②可在数据处理中心（1号采集终端）上连接GSM无线MODEM向城市停车诱导系统控制中心发布（传送或接收）相关数据；③在停车场内的车位数据发布：主要采用在采集终端挂接LED指示屏的方式，这些LED屏安装在停车场入口处或交通分叉路口指示行车方向和空车位数量。④当车辆进入停车场某一具体区域时，安装有停车位前上方与超声探头相连接的车位指示灯（空位亮绿灯）可指引泊车者将车停入某一具体车位。3）车位数据管理分析车位数据管理分析系统的核心是一套运行在管理电脑上的管理分析软件。该软件可实时从数据处理中心（1号采集终端）上获取每一停车位的车位状态信息，并将这些信息实时存储起来，以便管理人员对车位的利用率等情况进行统计分析。本系统同时提供功能强大的数据处理中心配置管理功能、按时段分析统计功能、报表打印功能、电子地图显示功能。2.系统拓扑示意图停车场节能型车位诱导系统拓扑及布线示意图3.主要功能特点同时采用CAN和RS485两种总线，既充分保证系统的可靠性和大覆盖范围，又有效降低系统构造成本和施工难度；实现超声波探头与探头控制器连接、探头控制器与采集终端连接，具有抗干扰性强、通信距离远（可达1Km以上）；最多可连接32个采集终端，每个采集终端可接16个探头控制器,每个探头控制器可管理8个探头、3路照明灯及8个车位的总状态；最大可管理1