本工作的目的是探讨利用元胞自动机模拟城市交通的可能性，给出了一个可行的理论与方法框架，并通过具体交通网络（局部）的计算机模拟，说明了该模拟模型的有效性，得到一些有效的结果及一些可以进一步探讨的问题。一初等元胞自动机二基于元胞自动机的基本交通模型三基本模型的扩展四城市交通网络的模拟一、初等元胞自动机1.1模型的建立1.2关于函数f256种状态二、基于元胞自动机的基本交通模型2.1.1模型的建立2.1.2结果2.2二维基本模型2.2.1模型的建立2.2.2结果快照三基本模型的改进3.1一维变速模型3.1.2结果3.2二维双向模型3.2.2结果3.2.3快照3.3二维双向多道模型3.3.2结果3.3.3快照3.4二维三向模型3.4.2结果3.5二维基本街区模型3.5.2结果四城市交通网络的模拟4.1道路分类4.2转弯机制4.3交叉口策略4.4边界条件4.5结果下图为大连市交通网络的一个局部其拓扑图如下：上图中已根据具体情况将路段分类，现考虑在封闭边界条件下，考虑不同转弯机制及交叉口策略组合对交通效率的影响。五进一步可讨论的问题5.1立交桥问题。5.2超车问题5.3停车场问题5.4边界问题（周期边界，开放边界）5.5交叉口局部的CA模型5.6红绿灯的协调问题5.7改善路段作用的模拟5.8增加路段作用的模拟