內容2024/9/142024/9/142024/9/142024/9/142024/9/142024/9/142024/9/142024/9/142024/9/142024/9/142024/9/142024/9/142024/9/142024/9/142024/9/142024/9/142024/9/142024/9/14中國新型城鎮化浪潮城鎮化建設資金缺口巨大：按2020年城鎮化率達到60%預計，所需投資總額約42萬億元麥肯錫：到2020，需要40~50萬億，缺口15~20萬億國開行：未來3年需要25萬億，缺口11萬億中國建築年鑒：每年需4~5萬億，缺口1.5萬億眼下還有近20萬億地方債務風險亟需途徑化解軌道交通建設與運營資金缺口巨大：城軌“十二五”前3年完成投資5707億元，“十二五”總投資超萬億元15個城市統計，城軌運營線路總成本378億元，總收入199億元，收入成本比為52%開展項目全生命週期投融資導向的TOD研究，整合公共交通與周邊土地資源，挖掘增值效益，是關乎國家新型城鎮化及軌道交通可持續發展，牽涉到數十萬億資金和數億人民生的大事！由美國新城市主義代表人物彼得·卡爾索爾普提出，最終為解決二戰後美國城市無限制蔓延而採取的以公共交通為中樞、發展適宜步行尺度城市社區的理念軌道交通TOD-軌道交通站點與周邊地區開發的良性互動軌道交通可以帶來大量客流，極大地帶動沿線的房地產業發展和物業增值；沿線地區的發展反過來會增加軌道交通的客流，為軌道交通提供穩定或不斷增長的經營收入重點針對網站輻射區域（通常為網站周邊1.5公里半徑範圍）、特別是周邊500~800米半徑的核心區進行“軌道+社區/新市鎮”或“軌道+物業”的一體化整合策劃、規劃、設計和協調開發與運營。通過採用TOD模式，香港的公交出行率達到92%，居全球城市之首，成為真正的公交都市。同時，通過“軌道+物業”聯合開發，香港地鐵成為全球唯一能夠持續盈利的地鐵，其中大部分盈利來自于物業開發與運營。根據李克強總理4月23日主持召開的國務院常務會議精神，國家發改委5月21日發佈首批向社會資本開放的80個示範專案，總投資規模在數千億元，鼓勵和吸引社會資本特別是民間投資以合資、獨資、特許經營等方式參與建設及營運；深圳地鐵6號線位列全國80個項目第五、廣東省第一；深圳地鐵6號線的特許經營項目社會投資人招商工作已完成，正在進行特許經營專案協議談判工作，力爭今年年底開工建設。研究結論StudyFindings以“DOT（開發導向的交通設施）”理念加強車站與周邊物業的無縫銜接設計——取消原有紅線內設計方式，達到軌道、步行及各種交通方式無縫銜接、零距離換乘，創造低碳生活方式。突破傳統，採用建地鐵就是建城市的設計理念，用城市設計指導地鐵設計，落實、強化沿線規劃功能，力求地鐵與沿線城市無縫銜接。市政府注1：資料為初步測算結果；注2：依據深圳市第四輪市區財政體制改革相關檔，由軌道所經區政府承擔征地拆遷資金。謝謝