常州工学院学士学位论文目录第一部分设计任务与调研…………………………………………………………1第二部分设计说明……………………………………………………………………2第三部分设计成果……………………………………………………………………6第四部分结束语………………………………………………………………………7第五部分致谢……………………………………………………………………………8第六部分参考文献…………………………………………………………………...9PAGE\*MERGEFORMAT9第一部分设计任务与调研一.设计任务通过Protel99设计一个汽车闪光器工作电路模块。用Multisim检测电路图能否工作。根据电路图制作成品。二.设计思路收集资料，查找相关文献，根据汽车闪光器电路原理，研究汽车闪光器电路组成原理，熟悉各部件。三.方法1.文献研究法：查阅有关汽车方面的书籍，了解汽车闪光器的工作原理和作用及种类。2.调查研究法：走访周边的汽修厂，熟悉汽车闪光器。四.总结闪光器是用于指明汽车行驶方向变化的闪光装置。闪光器设计有新型电路，由低电压开关电路，高电压开关电路，脉冲发生电路、二极放大双管输出电路和两组灯光指示电路组成。将其装在闪光器盒体内，通过它的控制能准确地指明汽车行驶方向，特别具备起自动保护作用的特点，在电路发生短路故障时能自动停止闪光器和灯泡工作，驾驶员通过闪光器上装有的故障指示直观闪光器工作状况，能随时发现和排除故障。本文就是对汽车汽车闪光器的组成及各组成部分的作用，工作情况以及重要的组成元件做一个介绍。并对汽车闪光器加以设计增加其的工作性和操作性，和使用寿命。汽车用闪光器有电热式闪光器、弹跳式闪光器、电容式闪光器、晶体管式闪光器、集成电路式闪光器，在闪光器电路中如果采用大功率功率管来替代继电器称为无触点闪光。第二部分设计说明电路设计与分析汽车闪光器工作原理利用三极管的开关特性，电容器的充、放电延时特性及电流的热效应控制继电器线圈的通、断电，接通和断开触点，使转向信号灯闪烁。2.电路工作原理该电路主要是利用RC振荡电路驱动一只继电器，来实现汽车闪光灯的原理。RC是由电阻、电容来确定振荡频率的。特点是产生的振荡频率低，元器件体积小，价格便宜，调节方便。电路为RC振荡电路，R1、C1组成正反馈电路，改变R1、C1可改变振荡频率，C2起负反馈作用，R5和转向灯组成检测电路，当转向灯断路时Q1处于饱和状态，Q2处于截止状态，这时继电器不工作，当T2导通时继电器触通电，闭合触点，转向灯点亮。当T2截止时继电器触断电转向灯熄灭。电路原理图如下：图1汽车闪光器电路原理图3.主要组成元件及作用1、小灯泡灯泡是根据电流的热效应原理制成的。灯泡接上额定电压后，电流通过灯丝而被加热到白炽状态，因而发热发光，这就是说在工作时，将电能转化为热能和光能。2、电阻电阻（通常用“R”表示），在物理学中表示导体对电流阻碍作用的大小。导体的电阻越大，表示导体对电流的阻碍作用越大。不同的导体，电阻一般不同，电阻是导体本身的一种特性。电阻将会导致电子流通量的变化，电阻越小，电子流通量越大，反之亦然。电阻元件的电阻值大小一般与温度、材料、长度、还有横截面积有关，衡量电阻受温度影响大小的物理量是温度系数，其定义为温度每升高1℃时电阻值发生变化的百分数。电阻的主要物理特征是变电能为热能，也可说它是一个耗能元件，电流经过它就产生内能。电阻在电路中通常起分压、分流的作用。对信号来说，交流与直流信号都可以通过电阻。3、三极管图2PNP(a)与NPN(b)三极管的结构示意图与电路符号半导体三极管又称“晶体三极管”或“晶体管”。在半导体锗或硅的单晶上制备两个能相互影响的PN结，组成一个PNP（或NPN）结构。中间的N区（或P区）叫基区，两边的区域叫发射区和集电区,这三部分各有一条电极引线，分别叫基极B、发射极E和集电极C，是能起放大、振荡或开关等作用的半导体电子器件。在正常工作时，B-E之间压降为0.7V，三极管若正常工作，必须在基极提供大于0.7V电压。当在B极产生小电流Ib时，在C极会产生β倍的电流，即Ic=β×Ib，Ib、Ic均流入Ie，则Ie=(1+β)×Ib。本电路中为NPN型三极管9013，9013为晶体小功率三极管，把显示文字平面朝自己，从左向右依次为e发射极、b基极、c集电极，其放大倍数在40-110倍。3、电容电容器是一种能储存电能的元件，在电路中，当有电压加到电容器两端的时候，便对电容器充电，把电能储存在电容器中；当外加电压失去（或降低）之后，电容器将把储存的电能再放出来。4、二极管二极管又称晶体二极管,简称二极管，它是一种具有单向传导电流的