会计学3.1变速器概述(ɡàishù)3.1变速器概述(ɡàishù)3.1变速器概述(ɡàishù)3.1变速器概述(ɡàishù)3.1变速器概述(ɡàishù)3.1变速器概述(ɡàishù)3.2手动变速器的变速传动(chuándòng)机构3.2手动变速器的变速传动(chuándòng)机构3.2手动变速器的变速传动(chuándòng)机构1)发动机纵向布置(bùzhì)的两轴变速器传动系布置(bùzhì)结构(jiégòu)各档传动(chuándòng)路线2)发动机横向布置(bùzhì)的两轴变速器结构动力传动(chuándòng)路线a.一档b.二档c.三档d.四档e.倒档3)其他(qítā)二轴变速器奥迪100五档变速器。2.三轴变速器的变速传动机构（以EQ1092为例）1)基本(jīběn)结构2)各档传动路线普通齿轮变速器的换档方式有三种(sānzhǒnɡ)：直齿滑动齿轮接合套同步器1.同步器概述(ɡàishù)1)同步器的功用使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。2)无同步器的换档过程以高、低档互换介绍如何换档。低档(dīdàng)（四档）换高档（五档）高档（五档）换低档(dīdàng)（四档）2.同步器的构造与工作原理分类：锁环式和锁销式同步器。1)锁环式惯性(guànxìng)同步器先观看录像。构造(gòuzào)工作(gōngzuò)原理a.空档时b.挂档c.锁止d.同步挂档2)锁销式同步器先观看(guānkàn)录像。1.直接(zhíjiē)操纵式2.远距离操纵(cāozòng)式3.换档锁装置对操纵机构的要求：a)要有自锁装置，防止自动(zìdòng)脱档或挂档；b)要有互锁装置，防止同时挂上两个档位；c)要有倒档锁装置，防止误挂倒档。1)自锁装置(zhuāngzhì)自锁钢球与自锁弹簧齿端倒斜面(xiémiàn)减薄齿2)互锁装置(zhuāngzhì)BJ2020的自锁、互锁装置(zhuāngzhì)3)倒档锁装置(zhuāngzhì)EQ1090CA1091变速器的常见故障包括(bāokuò)：跳档乱档挂档困难异响发热漏油1.异响空档异响：1)现象(xiànxiàng)发动机怠速运转，变速器处于空档时有异响，踩下离合器踏板异响消失。2)原因a.发动机曲轴与变速器一轴不同轴；b.一轴后轴承、二轴前轴承、中间轴轴承磨损过度、缺油；c.常啮合齿轮磨损过度、损伤或啮合不良；d.轴承松旷、损坏，齿轮轴向间隙大；e.拨叉与接合套间隙过大。挂档后异响1)现象汽车行驶时，变速器发出不正常响声，且随着车速的增加而提高。2)原因a.各轴弯曲(wānqū)变形；b.各轴承磨损过度、松旷或缺油；c.齿轮损伤等导致啮合不良；2.跳档1)现象汽车行驶时，变速杆自动从某档跳回空档。2)原因a.相啮合的齿轮、齿套磨损严重，导致沿齿长方向磨成锥形。b.自锁装置的凹槽、钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳折断。c.操纵机构变形、松旷等，导致齿轮啮合达不到(bùdào)齿的全长。d.轴、轴承磨损松旷，使啮合齿轮的轴线不平行或轴向窜动。3.挂档困难1)现象不能顺利挂档，一般(yībān)伴有齿轮撞击声。2)原因a.离合器分离不彻底；b.同步器故障；c.拨叉轴弯曲变形；d.自锁或互锁钢球损坏；e.变速杆等故障。4.乱档1)现象在离合器分离彻底的情况(qíngkuàng)下，汽车在起步挂档或行驶中换档时，挂不上所需要档位；或挂档后不能退回空档；车辆静止时同时挂上两个档位。2)原因a.互锁装置的凹槽、锁销、钢球磨损严重；b.变速杆下端、球头定位部分磨损过大；1.齿轮和轴承的检修目视检查(jiǎnchá)齿面是否有斑点，如果斑点轻微可以用油石修磨；如果斑点面积超过15%，则应更换齿轮；检查(jiǎnchá)齿厚，如果齿厚磨损超过0.2mm，则应更换齿轮；检查(jiǎnchá)齿长的磨损，如果磨损超过15%，则应更换齿轮；装好轴承和内座圈后，用百分表检查(jiǎnchá)齿轮与内座圈之间的间隙，如果超标应该更换轴承。注意：齿轮应成对更换。2.输入轴、输出轴的检修目视检查(jiǎnchá)输入轴、输出轴，不应有裂纹，轴径及花键不应有严重磨损，轴上的齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应更换；检查(jiǎnchá)轴的径向圆跳动，不应超过0.05mm，否则应更换或校正。3.同步器的检修将同步环压在各自齿轮(chǐlún)的锥面上，按压转动同步环时要有阻力，用塞尺测量环齿与轮齿之间的间隙a，如果不符合规定，应更换同步环。4.变速器壳体变速器壳体如有裂纹、砂眼应更