德尔福电控汽油喷射系统的检修哈尔滨飞机制造公司，江西昌河铃木汽车公司、陕西飞机制造公司、江汉汽车公司、柳州微型车厂、吉林轻型车厂生产的新型电控微型面包车带有DELPHI电控汽油喷射系统。DELPHI电控系统可以用三原公司生产的修车王电脑诊断仪检测。发动机控制元件如图18-1所示，保险丝的位置和布置如图18-2所示。图18-1发动机控制系统元件示意图1-发动机控制单元（ECM）2-汽油压力调节器与分油管3-喷油器4-水温表单元5-水温传感器（CTS）6-曲轴位置传感器（CKP）7-进气歧管绝对压力传感器（MAP）8-进气温度传感器（IAT）9-氧传感器（02Sensor）10-机油压力传感器图18-2保险丝和继电器保险丝1-汽油泵（15A）2-A/C压缩机及冷凝器风扇继电器3-雨刷（15A）4-仪表板（15A）5-雾灯（15A）6-喇叭（15A）7-转向柱开关（15A）8-近光灯（15A）9-远光灯（15A）10-鼓风机（15A）11-冷凝器风扇电机（15A）12-倒车灯（15A）继电器A-雾灯继电器B-水箱马达风扇继电器C-汽油泵及喷油器继电器D-冷凝器风扇马达继电器E-A/C压缩机继电器第一节DELPHI电控发动机自诊断功能发动机控制单元（ECM）可由诊断仪显示ECM的输入/输出信号，并可利用诊断仪对ECM控制元件进行操作。为在诊断操作上便於确认各元件工作是否正常，当ECM收到不正常的返回信号或参考电压，经判断后会以故障代码形式记忆，并将信号传送到诊断座接头，其诊断结果可由诊断仪来读取。由于故障代码是直接以电瓶电源记忆在ECM内，即使点火开关转到OFF位置，故障代码仍燃保存；若将电瓶电源线或ECM接头拆下，则ECM内的故障记忆将被清除。当ECM自诊断功能检测到主要传感器电路故障，ECM将使发动机故障指示灯变亮（图18-3）并且在其内部利用预设值对发动机进行控制，使发动机仍能维持连续运转（即故障安全功能）。虽然发动机系统有故障安全功能，但不适合长期连续运转。因而，当发动机故障指示灯亮时需尽快处理及排除故障，以避免发动机受更严重的损坏。图18-3发动机故障指示灯一、系统数据流测试确认诊断仪的连线及插卡连接妥当。诊断仪显示：?（1）读取故障代码（2）读取数据流……选择数据流测试功能，出现七个功能选项：1、读取故障代码2、动态数据流显示3、系统状态显示4、执行器动作测试5、防盗状态显示6、清除故障代码7、读控制电脑信息二、读取故障代码选择[读取故障代码]功能。按[确认]键确认选择故障代码，按[确认]键确认。显示如下：屏幕上显示故障代码内容。显示如下：故障代码及排除见表18-1所示。表18-1DELPHI电控汽油控喷射统故障代码表故障代内容说明故障排除码P1050歧管绝对压力?ECM接头不正确。P0110进气温度线路P0115发动机冷却液温度线路P0120节气门位置传感器A线路P0130氧传感器线路P0170汽油调整P0200P0230喷油器线路汽油泵初级线路P0335曲轴位置传感器线路P0351点火线圈A初级/次级线路P0352点火线圈B初级/次级线路P0443碳罐电磁阀线路P0500车速传感器P0505怠速控制系统?线路损坏――仔细检查线路。?检查歧管及传感器相关组件。?5V参考电压断路。?线路接头连接不可靠。?线路绝缘破损。?若引擎运转整夜未停，则水温与进气温度相当接近，则温差在3度内。?检查传感器电阻值。?引擎启动后，若节温器正常，则冷却水温度逐渐升到85℃~94℃之范围内，端子电压为0.8～1.5V。?若信号回路已短路接地，则会存储故障代码P0115。?检查线路。?节气门部件是否发卡。?检查节气门及相关组件。?氧传感器寿命已到。?受燃料含铅污染所造成。?检测线路。?检查氧传感器侧之接线。?检查氧传感器接地。?确认ECM接地正常。?真空软管或曲轴箱泄露，会造成混合气过稀。?汽油压力过低，会使排气中氧浓度变稀。?检测线路。?喷油器故障。?线路接头连接不当，或是线路绝缘之损害，有可能造成间歇性故障。?检查汽油泵之线圈回路或接头端子?曲轴角度信号失效或不正确，会造成故障代码P0335产生。其原因可能是信号传输有杂讯、传感器接头损坏、线路损坏断路或传感器短路。?正时盘污垢或是磁阻变化信号不正确会导致间隙性故障情况。?将传感器拆下，检查正时盘是否正常。?ECM接头连接不良――检查电线接头是否未插紧、松脱、端子损坏或接头端子松脱之情况。?线束受损。?ECM接头连接不良――检查电线接头是否未插紧、松脱、端子损坏或接头端子松脱之情况。?线束受损。?ECM接头连接不良――检查电线接头是否未插紧、松脱、端子损坏或接头端子松