溶洞处理施工方案2【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载工程概况1、工程名称：铸造车间扩建工程2、监理单位：湖北公力工程咨询服务3、建设单位：广州风神汽车4、设计单位：东风设计研究院5、建设地点：发动机分公司用地范围内，原有铸造车间东侧.6、建设规模：本建筑主体为单层建筑，主体屋架下弦标高为8。700m；11轴-12轴部分建筑为二层建筑，一层层高5.3m，二层层高4.2m(屋面板顶），建筑高度为9。650m。铸造车间扩建工程建筑面积4864m2,占地面积为4111m2,主体结构形式为钢框架结构,辅房为钢筋混凝土结构。7、施工范围：基础（包括桩基础、天然基础、设备基础、承台）、土建工程、钢结构制作安装、屋面板制作及安装、屋面防水工程、门窗、防雷接地、给排水安装、室内外电气、通风空调、室内外动力管道安装、消防工程、室外道路、室外绿化等工程。第二节设计说明桩施工前应每承台下设一超前钻，揭示土、溶洞分布情况，在压桩过程中若发现土、溶洞应做好相关资料记录，对所有发现土、溶洞的区域的桩在满足设计桩长的前提下还应穿过土、溶洞下2米，在压桩的过程中对溶洞的处理方法是边钻孔压力注浆处理,压力值应≤2MPa。第三节场地工程地质条件说明根据地质勘查报告，场地地基土层主要由填土（Qml）、第四系冲积层(Qal）,第四系残积层（Qel)组成，基岩为石炭系灰岩（C），现自上而下分述如下：填土（Qml，层序号为eq\o\ac（○,1)）分布于整个场地，褐黄色,褐红色，湿，稍压实，主要由粘性土、碎石及强风化页岩、砂岩碎块组成,厚度1.90~3.10m，平均厚度2。39m，各孔均揭露到。根据现场情况，承载力特征值为70kpa。第四系冲积层（Qal，层序号为eq\o\ac（○，2))该层分为六个亚层，分别为eq\o\ac（○,2）—1粉质粘土，eq\o\ac(○,2)—2中粗砂,eq\o\ac（○，2)-3粉砂，eq\o\ac（○，2）—4中粗砂，eq\o\ac（○,2）—5粉质粘土及eq\o\ac(○,2）-6砾砂层。eq\o\ac(○,2）—1为粉质粘土，冲积，褐红色，褐黄色，浅灰色，硬塑，粘性一般,局部有粉细砂夹层,分布于整个场地.层顶高程2。48~3。60m,层底高程—1。57～2.60m,厚度0。50~4.50m，平均厚度2。91m。本层共作标贯试验17次，实测击数5~17击，修正击数4。4～16.1击，平均击数10。2击，标准差3.073击，变异系数0。300，标准值8.9击，根据现场情况承载力特征值的经验值为180kpa。eq\o\ac（○，2)—2为中粗砂层,冲积，灰白色，浅黄色,饱和，松散～稍密,级配良好，分布于该工程的ZK1，ZK2，ZK3,ZK6,ZK7和ZK9孔中。层顶高程—1.08～1.06m，层底高程—6。44～—3.08m，层厚2.00~7。50m，平均厚度4。92m.本层共作标贯试验8次，实测击数8~13击,修正击数7.0~10.5击，平均击数9.1击，标准差1.253击，变异系数0.137，标准值8.3击，根据现场情况承载力特征值为150kpa.eq\o\ac（○,2)—3为粉砂层，冲积，浅灰色，灰白色，灰黄色,饱和，松散，分选性良好，除ZK3,ZK7，ZK9，ZK11和ZK12孔中未揭露到，其他各孔均揭露到该层。层顶高程—5。55～2.60m,层底高程-9.97～-1.06m，层厚1.00~12。10m，平均厚度3.72m.本层共作标贯试验14次，实测击数7～18击，修正击数5。5～15.8击，平均击数8.2击，标准差2。436击,变异系数0。296，标准值7.1击，根据现场情况承载力特征值为100kpa。eq\o\ac（○，2）-4为中粗砂层,冲积，灰白色，浅黄色，饱和,稍密,分选性良好，除ZK2，ZK3，ZK7，ZK9孔中未揭露到,其他各孔均揭露到该层。层顶高程-9.97～-1.06m，层底高程-11。07～-4。24m，层厚1。10～7.30m，平均厚度3.75m。本层共作标贯试验17次,实测击数8～22击，修正击数6.1~17。6击，平均击数10.5击,标准差2。780击，变异系数0.266，标准值9。3击，根据现场情况承载力特征值为160kpa。eq\o\ac（○,2）-5为粉质粘土层,冲积，浅灰色,可塑,局部硬塑，粘性一般局部有薄层粉细砂夹层,除ZK1,ZK2，ZK5，ZK9,ZK15和ZK16孔中未揭露到，其他各孔均揭露到该层。层顶高程-10。08~-4.24m，层底高程-16。08～-6。10m，层厚0.80～10.30m，平均厚度1.06m.本层共作标贯试验7次，实