城市规划原理课件——城市规划方评价第七章 城市总体布局.ppt
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第七章城市总体布局一.城市总体布局基本概念城市总体布局是通过城市用地组成的不同形态体现出来的。城市总体布局的核心是城市用地功能组织,它是研究城市各项主要用地之间的内在联系。城市结构:是城市功能活动的内在联系,是城市、经济、社会、环境及空间各组成部分的高度概括,是它们之间相互作用的抽象写照。城市外部结构:是从广义上理解为城市平面布局和空间结构的延伸和扩展部分,也是指城市建设发展的外部因素和条件。二.城市总体布局考虑的主要因素(一)城市用地的自然条件与建设条件作为城市用地,不仅要求有良好的自然条件,同时对用地所载负的种种人工施加条件,也至关重要,这些条件包括现状建设条件、工程准备条件、基础设施条件等,在城市用地选择时,还要考虑到与土地利用有关的外部环境条件,所有这些条件对城市用地布局有重要的影响。城市建设现状的影响体现在以下方面:(a)现状城市用地布局的影响(b)城市设施方面的影响(c)社会、经济构成方面(d)外部环境条件(二)外围地区(区域)条件对总体布局的影响城市布局必须与周围地区作为一个整体来考虑,不可能孤立存在,必须以周围地区生产发展与需要为前提。1、地区工农业生产对城市布局的影响(1)农业用地种类分别影响用地选择:劳动力资源是城市发展的重要因素;(2)农副产品是工业原料来源,农村是工业品的广大市场,相互依存,合作关系很重要;(3)郊区是城市付食品蔬菜基地;(4)对外交通布局与农业建设与村镇建设关系密切,有一定影响。2、地区交通运输对布局有重大影响;3、地区水利及矿产资源的综合利用,对布局的影响;(三)规划结构清晰各主要用地之间有一个协调的关系,同时保持有安全、便捷的交通联系。1、各组成部分力求完整,避免穿插。主要用地之间不应混淆在一起,利用各种有利地形,交通干道,河流和绿地等,合理划分各区,功能明确,面积适当。2、各区这间应有便捷的交通,使城市交通有很高的使用效率。路网级次有别,间距适当,线型合理。(四)体现规划的灵活性,规划结构应留有余地。1、合理选择第一期用地,尽量利用原有设施,靠近城区,并应紧凑、合理、经济、方便。2、各阶段要相互衔接,配合协调。3、布局中有留有余地,近期为远期留余地,远期为远景留余地。(五)处理好新旧城之间的关系新旧区之间有以下几种关系1、新区包围旧城,向四周扩散中小城市,平原地区,地形条件允许,旧城基础设施条件较好。2、新区在旧城一侧,平行(并列)发展适用中、小城市,沿河或路(公路、铁路)在旧城一侧发展,受地形限制或旧城区缺少发展空间,或基础设施条件较差。3、组团式发展受地形或矿产分布的影响,分散成组团发展,新区脱离旧城。(六)艺术景观或历史文化方面的要求1、总体布局的应充分对自然环境进行利用(1)平原地区城市地势平坦可利用绿化地区的控低补高,积水成池堆土成山,增强三度空间感,丰富景观。(2)丘陵山区,地形变化大,城市布局应结合自然及地形条件,多采用集中与分散相结合的布局,组团之间以山丘、绿林或水体分隔,错落有致。自然植被较好的山丘也往往成为城市公园。(3)河湖水域:可利用组成秀丽的城市景色,或临江傍水或水域包围城市,或水域位于城市中心。2、城市历史文物古迹或特色街区的利用。3、城市工程设施也可组成艺术面貌防洪、排涝、灌溉、蓄水、护坡等工程经过美化与艺术处理可组成很好的艺术景观。四.城市总体布局模式1、网格状形态规整,由相互垂直道路网构成。易于各类建筑物的布置,但易导致布局上的单调性。适合于城市向各个方向上扩展,但不易于形成显著的、集中的中心区。适于汽车交通的发展,不适于地形复杂地区。主要案例:LosAngeles,Miltton-Keynes改进型:Washington2、环形放射状这是最常见的城市形态,由放射形和环性的道路网组成。城市交通的通达性较好。有着很强的向心紧凑发展的趋势,有高密度的、具有展示性的富有生命力的市中心。易于组织城市的轴线系统和景观。最大的问题在于有可能造成市中心的拥挤和过度集聚。用地规整性差,不利于建筑的布置。不适于小城市。主要案例:北京、Paris等分散式的城市总体布局因受河流、山川等自然地形、矿藏资源或交通干道的分割,形成若干分片或分组,就近生产组织生活的布局形式。布局分散,彼此联系不太方便,市政工程设施建设和日常运营成本较高。大城市应当以分散式布局为主。1、组团状一个城市分成若干块不连续城市用地,每一块之间被农田、山地、较宽河流、大片森林等分割。这类城市可根据用地条件灵活编制,比较好处理城市发展的近、远期关系,容易接近自然,并使各项用地各得其所。关键是要处理好集中与分散的“度”,既要合理分工,加强联系,又要在各个组团内形成一定规模,把功能和性