吉林经济技术开发区年产300万片高速列车用碳纤维复合材料刹车片项目项目建议书吉林经济技术开发区目录TOC\o"1-3"\u一、总论PAGEREF_Toc318712785\h1（一）项目背景及项目概况PAGEREF_Toc318712786\h1（二）项目建设必要性PAGEREF_Toc318712787\h3二、市场分析PAGEREF_Toc318712788\h4三、建设规模和产品方案PAGEREF_Toc318712789\h8（一）建设规模PAGEREF_Toc318712790\h8（二）产品方案PAGEREF_Toc318712791\h8四、厂址选择及建设条件PAGEREF_Toc318712792\h8五、设备方案、技术方案和工程方案PAGEREF_Toc318712793\h10（一）主要设备方案PAGEREF_Toc318712794\h10（二）工程方案PAGEREF_Toc318712795\h10（三）技术方案、生产工艺流程PAGEREF_Toc318712796\h10六、主要原材料、能源消耗及供应PAGEREF_Toc318712797\h12（一）主要原材料供应量PAGEREF_Toc318712798\h12（二）能源消耗PAGEREF_Toc318712799\h13七、组织机构与人力资源配置PAGEREF_Toc318712800\h13八、项目建设总投资框算PAGEREF_Toc318712801\h13（一）总投资PAGEREF_Toc318712802\h13（二）资金筹措PAGEREF_Toc318712804\h13九、经济评价PAGEREF_Toc318712806\h14（一）基础数据PAGEREF_Toc318712807\h14（二）经济效益指标PAGEREF_Toc318712812\h14十、项目建设进度PAGEREF_Toc318712822\h15十一、经济效益和社会效益分析PAGEREF_Toc318712823\h15（一）经济效益分析PAGEREF_Toc318712824\h15（二）社会效益分析PAGEREF_Toc318712825\h16一、总论（一）项目背景及项目概况1.项目背景随着国民经济的快速发展，人民生活消费水平不断提高，对运输的便捷性和舒适性等要求也越来越高。动车组的研制成功标志着我国已进入高速列车运输时代，高速化已成为未来列车运输发展的必然趋势，相对带来的安全问题也越来越受到人们的重视。原有的制动系统已不能满足高速列车的要求，为此对高速列车刹车片的要求量越来越大。市场人士综合认为，动车刹车片在2012年和2020年市场容量分别为23.6亿和72.5亿。碳纤维复合材料刹车片具有强度高、弹性模量适中、耐热性好、重量轻、膨胀系数小、耐磨损等优点，而所有这些都是提速列车制动所必需的性能，因此碳纤维复合材料刹车片技术研发已越来越为各国所重视。德国铁路部门投巨资，由KnoorBremse公司研制了高速列车用碳纤维复合材料盘型制动器；日本、法国开发研制的碳纤维复合材料刹车片已成功地应用于新干线和TGV高速列车制动。面对国外碳纤维复合材料技术的发展趋势和我国铁路对高性能制动片的迫切需求，研制开发高速列车用碳纤维复合材料刹车片不仅具有重要的现实意义，而且具有巨大的推广应用价值。吉林市是国内最早开展碳纤维研究开发的地区，拥有一批碳纤维的专利与科研成果，吉林市碳纤维产业在国内碳纤维领域具有较好的基础优势。本项目充分利用吉林碳纤维产业基地的碳纤维原料优势，建设年产300万片高速列车用碳纤维复合材料刹车片生产线，符合国家“十二五”发展规划和吉林市“十二五”规划纲要，将有效提升我国高铁运行发展，促进吉林市的经济发展和区域进步。2.项目概况项目名称：年产300万片高速列车用碳纤维复合材料刹车片项目建设地点：本项目实施于吉林市经济技术开发区碳纤维产业园区。主要建设内容和规模：本项目拟占地12000平方米，新建生产厂房7500平方米、综合楼1000平方米、库房1000平方米，引进5条高速列车用碳纤维复合材料刹车片生产线，形成年产300万片高速列车用碳纤维复合材料刹车片的生产能力。建设期：2年投资规模和资金筹措方案：项目总投资23000万元（其中，建设投资17250万元，流动资金5750万元）。项目所需资金全部自筹解决。主要技术经