乌鞘岭隧道病害处理施工方案（常用版）(可以直接使用，可编辑完整版资料，欢迎下载）目录TOC\o"1-1"\h\z\u\t"标题2,2,标题3,3"HYPERLINK\l"_Toc346790307"一、编制依据PAGEREF_Toc346790307\h1HYPERLINK\l"_Toc346790308"二、工程概况PAGEREF_Toc346790308\h1HYPERLINK\l"_Toc346790309"三、现场存在问题PAGEREF_Toc346790309\h1HYPERLINK\l"_Toc346790310"四、隧道病害统计表PAGEREF_Toc346790310\h4HYPERLINK\l"_Toc346790311"五、隧道渗漏水病害处理措施PAGEREF_Toc346790311\h4HYPERLINK\l"_Toc346790312"六、病害处理施工时间及施工工期PAGEREF_Toc346790312\h6HYPERLINK\l"_Toc346790313"七、病害处理组织机构PAGEREF_Toc346790313\h6HYPERLINK\l"_Toc346790314"八、病害处理资源配置计划PAGEREF_Toc346790314\h7HYPERLINK\l"_Toc346790315"九、病害处理技术要求PAGEREF_Toc346790315\h8HYPERLINK\l"_Toc346790316"十、病害处理安全要求PAGEREF_Toc346790316\h9乌鞘岭隧道（上行线）一局管段病害处理施工方案一、编制依据1、兰州铁路局工程管理所工管工函〔2021〕238号和工管工函〔2021〕256号会议纪要；2、中铁第一勘察设计院集团编制的“既有铁路兰新线兰州西至武威南乌鞘岭隧道防渗漏补强方案”；3、既有线施工相关规范及要求4、2021年11月现场调查情况及2012年12月28日病害统计表二、工程概况乌鞘岭隧道位于兰新铁路兰州至武威南段打柴沟车站和龙沟车站之间，隧道全长20050m，设计为两座单线隧道。隧道纵坡除出口段350m为10.9‰的下坡外，余均为11‰的下坡。我公司承担右线出口隧道K173+028～179+437和左、右线隧道出口段洞外的路基施工任务，其中隧道部分长6409m，本隧2003年2月1日开工,2005年10月21日右线隧道交付运营。三、现场存在问题在我公司管段存在的主要问题是渗漏水问题，具体为：衬砌墙脚沿施工缝处渗水，长度0.6～1.2m，渗水印记明显，局部水量较大；衬砌边墙渗水3处，从墙脚至墙腰，每处长度约3m；避车洞渗漏水3处，信号洞渗漏水1处，主要渗漏水部位为正洞衬砌与避车洞、信号洞衬砌结合处，渗漏水问题较严重。墙部渗漏水较严重的部位工务段已经进行开槽引水。病害基本情况参看以下渗漏情况照片。二衬墙部渗水，工务段已开槽引流二衬墙部渗水二衬墙部施工缝渗水避车洞壁渗水、底部积水四、隧道病害统计表乌鞘岭隧道渗水统计（上行线）序号里程侧别渗水部位病害情况1K173+035右避车洞漏水避车洞漏水2K173+230左避车洞漏水避车洞漏水3K173+290左右边墙脚渗水边墙脚漏水5处4K173+300左右边墙脚渗水边墙脚渗水5K173+410～+500左右边墙脚渗水边墙脚渗水6K173+580～+720左右边墙脚渗水边墙脚渗水7K176+900右避车洞漏水避车洞地面渗水，洞内积水五、隧道渗漏水病害处理措施针对衬砌墙脚及边墙渗水问题按照设计方案“以排为主”的原则，采用凿槽引排法进行处理。1、清理排水沟：对水沟进行清理，保证水沟排水畅通；同时对部分盲沟排水口进行疏通。2、墙部凿槽引排法：1）表面清洗：把裂缝左右约10cm的衬砌混凝土表面清洗干净，找到缝隙的位置及水源；2）割缝或钻孔：在渗水缝隙左右各3cm处用切割机割深为10cm的缝，或用冲击钻每隔2cm钻孔，为凿槽做准备；3）凿槽：人工凿出深度为10cm的槽，一般凿成内大（12cm）外小（8cm）的倒梯形槽，所凿的槽要延伸至排水沟内，以保证水能顺畅排走；4）埋管：在埋管前用钢丝刷刷掉松散的砼，然后在槽底埋设φ100PVC半圆管直至边墙底部，用锌铁皮钢钉固定，边墙底部至纵向排水沟用φ100PVC圆管连接；5）封填：在封填前用洒水壶喷水清洗槽壁，待槽壁水份晾干至潮湿时，采用环氧树脂砂浆封堵填塞，抹平表面；环氧树脂砂浆参考配合比：环氧树脂：乙二胺：二丁脂：水泥：砂=100g：9ml：15m