第29卷,第4期中南公路工程Vol.29,No.42004年12月CentralSouthHighwayEngineeringDec.,2004交通管理水平提高的时间效益评价研究郭秀芝,杨新苗,胡明伟,陆化普(清华大学交通研究所,北京100084)[摘要]合理评价交通管理水平提高的经济效益,可以从时间价值角度分析交通对经济的拉动作用,采用水平比较法对其时间效益进行了研究,评价方法可行,评价结果客观。[关键词]交通管理评价;水平比较法;晋级效益[中图分类号]U491.1+2[文献标识码]A[文章编号]1002—1205(2004)04—0031—04EvaluationofTimeBenefitsbyImprovingLevelofTrafficManagementGUOXiuzhi,YANGXinmiao,HUMingwei,LUHuapu(InstituteofTransportationEngineering,TsinghuaUniversity,Beijing100084)[Abstract]Rationalevaluationsofthebenefitsbyimprovingleveloftrafficmanagementcanbeusedtoanalyzetheeffectsoftrafficoneconomyfromtime2valuepointofview.Thispaperstudiestimebenefitsusinglevelcomparisonmethodswithresultsindicatingthefeasibilityinapproachandobjectivityinevaluation.[Keywords]trafficmanagementevaluation;levelcomparisonmethod;promotionbenefit对于交通运输行业来说,时间节约的意义比起域间运输所要消耗的时间多少。当前许多城市在交其他行业显得更加特殊和重要,因为人们出行或者通规划和建设中均提出了小时交通圈的概念,比如旅行本身并不是目的,人们乘车是为了出行或参加北京奥运交通规划提出由10个郊区卫星城中心1h起迄点的各种活动。运输条件改善导致速度提高和进入市区;上海交通规划白皮书提出城中心区的市时间节约,而利用节约的时间又可以进一步扩大资民出行在1h内完成;重庆、顺德、宁波市区内形成本所能达到的空间范围,马克思称此为“用时间去更了0.5h交通圈;珠江三角洲正在规划并修建城际多地消灭空间”。轨道1h交通圈;杭州湾大桥将构筑苏浙沪2h交通随着时代进步和科技发展,人们社会活动的种圈;浙江省内已经形成省会城市与各市间4h交通类和范围越来越广泛,出行频度倍增,节奏加快,对圈等。出行时间的期望越来越高;时间的价值显得越来越节约时间就等于创造效益,如果能够计算出由重要,人们的时间观念也在不断地更新进步。在当于交通运输时间的节约带来的经济效益,就可以从今信息社会和新经济时代,时间就是资源、就是效时间价值角度分析交通行业对经济的拉动作用,也益。这也是便捷、高效的交通运输给人们的生产、生可以增强人们节约时间的观念,使人们提高对时间活带来的新的时间价值观念。价值的正确认识。小时交通圈的概念体现了城市交通运输系统的1交通管理的作用和现状发达程度,为提高交通系统经济效益提供了时间保证。小时交通圈是在现有的城市布局和城市结构的随着我国经济建设的高速发展,城市交通供需基础上,客流和货流在城市内部利用综合交通网络,矛盾日益突出,城市交通已成为制约经济和社会发通过有效的交通运输方式联合,实现在城市主要区展的“瓶颈”。为推动我国道路交通管理工作向科学[收稿日期]2003—05—01[基金项目]国家自然科学基金资助项目(50322284)[作者简介]郭秀芝(1971—),女,内蒙古人,工程师,主要从事交通运输规划与管理,项目评价的研究。23中南公路工程第29卷化、现代化迈进,改善城市道路交通环境,解决大城市交通拥挤、中小城市交通秩序混乱等问题,自2000年起“畅通工程”在全国范围内展开,,促使我国城市的道路交通管理水平上了一个新台阶,同时也带动城市经济建设的发展进程。城市交通的畅通直接反映到现代化交通管理的内涵中,广义的城市道路交通管理目标主要是实现交通的高效、便捷、舒适,促进经济和交通的繁荣,促使市民生活质量的不断提高。合理有效的道路交通管理手段,是改善道路交通环境,保障道路安全,提高道路通行能力,促进经济发展的有效措施。城市交通管理通过对交通流的分布进行合理的诱导和控制,从而平衡交通供需关系、改善交通环境,实现对整个