操舵裝置（Steeringgears）輔助舵機的能力，自舵角任一邊15°轉至另邊15°，所需之時間不超過60秒，而此時的船速應為半速，但至少七節（Knots）。舵機需裝有手動操舵裝置，其操作手輪自任一邊舵角35°，轉至另一邊35°不超過25轉。辣普松滑動式（Rapsonslidetype）雙柱塞式（Doubleramtype）操舵裝置圖單塔式吊臂起重機圖雙塔式吊臂起重機第四節錨機或起錨機（Anchorwindlass）作用：保持船位不變、船舶緊急制動、使船安全靠離碼頭。按動力分：電動錨機、液壓錨機.按錨鏈軸線佈置分：臥式、立式錨機CR鋼船建造與入級規範(2009年版)PART44.3錨機4.3.1船舶必須備有一部具有足夠的動力及適合該船錨鍊尺寸的錨機，以便起落錨用。4.3.2定義工作負荷：工作負荷是由不同錨鍊規格以及不同公稱直徑而訂。即錨鍊起錨時，錨機的輪在切線方向作用錨鍊之力。(b)過荷拉力：錨機在暫態所須之過荷拉力。(c)維持負荷：鍊輪剎車所能維持的最大錨鍊靜拉力。(d)公稱速率：82.5m（三節）錨鍊自然下垂於水中，開始揚起55m（兩節）錨鍊的平均速率。1、杆錨，多用於小型船舶。2、無杆錨使用時兩個錨爪同時齧入土中，使用最為廣泛。3、大抓力錨適用於砂質或土質鬆軟的水底。4、特種錨:如菌形錨和傘形錨，多用作長期錨泊、定位用。1.應能保證船舶在受到6級風以下作用時(風向垂直於船體中心線)仍能系住船舶。2.其拉力大小應該根據船舶的尺寸，按《鋼質海船人級與建造規範》所推薦的數位選取。3.絞纜速度一般為15～30m／min，最大可達50m／min，達到額定拉力時速度取下限值。若船舶裝用的是普通絞纜機，即使在停泊期間，也需視潮汐的漲落和船舶吃水的變化，相應調整纜繩的鬆緊，而且操作時也很難保證各根纜繩受力均勻，尚使一根纜繩因超載而拉斷，則其他幾根也將受到影響，特別是在巨型油輪和散裝船上，由於纜繩的直徑很大，更增加了操作上的困難和不安全性。為了克服上述缺點，在許多船舶上採用了能自動使張力保持恒定或限制在一定範圍內的絞纜機，簡稱自動絞纜機。