会计学抗滑性能测试方法有：制动距离法、摆式仪法、、手工铺砂法，电动铺砂法、激光构造深度测试法、偏转轮拖车法（横向力系数测试）。路面的抗滑摆值BPN是指用标准的手提式摆式摩擦系数测定(cèdìng)仪测定(cèdìng)的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力。路表构造深度TD是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。路面横向摩擦系数SFC是指用标准的摩擦系数测定(cèdìng)车测定(cèdìng)，当测定(cèdìng)轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值。高速、一级公路的路面应具有良好的抗滑性能，其沥青路面抗滑性能应符合要求，二级及三级公路应根据各路段的具体情况采取必要的技术措施、以提高路面抗滑性能。《公路沥青路面设计规范》规定：各级公路表面层用粗集料应选用硬质、耐磨碎石，其石料磨光值应符合规定。沥青路面面层抗滑性能应在竣工后第一个夏季对以下指标进行(jìnxíng)检测：（1）抗滑性能：摆式仪：双车道每200米测一处（适合二级及以下公路）；摩擦系数测定车：全线连续测定。（2）宏观构造深度：铺砂法：双车道每200米测一处。（3）一般于第一个夏天测定沥青面层横向力系数或摆值、路面宏观构造深度。水泥混凝土路面抗滑性能检查方法为铺砂法，检查频率为每200m测一处，评定标准用构造深度表示：对高速、一级公路，一般路段构造深度TD为≮0.7mm，且≯1.1mm；特殊路段TD为≮0.8mm，且≯1.2mm。对于其他公路：一般路段构造深度TD为≮0.5mm，且≯1.0mm；特殊路段TD为≮0.6mm，且≯1.1mm。第二节路面(lùmiàn)构造深度检测②推平板：形状尺寸如图所示。推平板应为木制或铝制，直径50mm，底面粘一层厚1.5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。③刮平尺：可用30cm钢板尺代替。（2）量砂：足够数量的干燥洁净(jiéjìng)的均质砂，粒径0.15～0.30mm。（3）量尺：钢板尺、钢卷尺，或采用专用的构造深度尺。（4）其他：装沙容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。（二）、方法与步骤1.准备工作(gōngzuò)（1）量砂准备：取洁净的细砂，晾干过筛，取0.15～0.3mm的砂置适当的容器中备用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。（2）按《公路路基路面现场测试规程》的方法，对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。测点应选在车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。2.测试步骤（1）用扫帚(sàozhou)或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30cm×30cm。（2）用小铲装砂，沿筒壁向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路表面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。（不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性）（3）摊铺(tānpù)量砂。（4）用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。（5）按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于(wèiyú)轮迹带上，测点间距3～5m。对同一处，应该由同一个试验员进行测定。该处的测定位置以中间测点的位置标示（三）、计算1.路面表面构造深度测定结果按下式计算：式中：TD——路面表面构造深度（mm）；V——砂的体积（25cm3）；D——摊平砂的平均直径（mm）。2.每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，准确至0.01mm。按《公路(gōnglù)路基路面现场测试规程》附录B的方法计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。当平均值小于0.2mm时，试验结果以<0.2mm表示。/二、电动(diàndònɡ)铺砂仪测定路面构造深度（四）、计算1.按下式计算铺砂仪在玻璃板上摊铺的量砂厚度t0：t0——玻璃板上摊铺的量砂标定厚度（mm）；V——量砂体积，50mL；B——铺砂仪铺砂宽度，50mm。2.按下式计算路面构造深度TD。式中：TD——路面的构造深度（mm）；3.每一处均取3次路面构造深度的测定结果(jiēguǒ)的平均值作为试验结果(jiēguǒ)，准确至0.1mm。4.按《公路路基路面现场测试规程》附录B的方法计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。5.报告（1）列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值；当平均值小于0．2mm时，试验结果(jiēguǒ)以<0.2mm表示。（2）每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。/三、车载式激光构造(gòuzào)深度仪法（一）、检测器具与材料(cáiliào)的技术要求1.测试系统构成测试系统由承载车辆、距离传感器、激光传感器和主控制系统组成。主控制系