灌注桩施工方案PAGE\*MERGEFORMAT11海上码头工程桩基专项施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载1、编制依据及原则1.1编制依据（1）**＊*码头工程施工图纸；（2)《工程地质勘查报告》；（3)高桩码头设计与施工规范（JTS167—1—2021）；（4)港口工程桩基规范（JTJ254-98）；（5）港口工程桩基动力检测规程（JTJ249—2001）;（6）水运工程质量验评定标准（JTS257-2021）;（7）水运工程混凝土施工规范（JTS202-2021);（8）港口工程灌注桩设计与施工规程（JTJ248-2001）；(9）水运工程测量规范(JTJ203-2001）(10)水运工程施工安全防护技术规范（JTS205—1—2021）(11)水运工程混凝土质量控制标准（JTS202-2—2021)1。2编制原则（1)严格按设计要求及施工规范、质量检验评定标准组织施工的原则。在编写施工方法时，严格按照设计要求，严格执行施工技术规范和工程质量检验评定标准，精心组织、科学施工，坚持工程质量高标准。（2）采用先进施工设备和施工技术的原则。在编制施工工艺和施工方法时，采用先进的施工设备和施工技术，组织机械化和专业化施工，使工程质量和工期获得可靠的保证.充分考虑各种不利的施工条件和影响质量的因素，针对本工程的施工特点、难点，着重考虑相应的施工方案和技术措施。2、工程概况2.1工程简介＊＊码头位于＊*河口南岸，上游（西侧)拟建设码头，下游(东侧）与在码头接邻.码头承台结构总长＊＊m，宽度为**m，码头承台通过2座引桥(1#、2#)与陆域连接，，码头承台及引桥均采用高桩梁板结构。码头承台全部选用550×550mm预应力混凝土空心方桩，两个引桥部分选用Ф800mm灌注桩和550×550mm预应力混凝土空心方桩。每座引桥Ф800mm灌注桩4排,每排3根，共＊*根，方桩2排，每排3根，共**根.上部结构为预制预应力梁和面板，各构件安装好后均采用现浇钢筋混凝土接头将其连接成整体。接岸结构采用现浇混凝土挡土墙结构，挡土墙下设两排灌注桩，桩径为800mm，共＊*根。2。2灌注桩工程量本次施工灌注桩共计**根，桩径均为800mm。灌注桩数量表名称型号直径(mm）单桩混凝土（m3）根数混凝土总量（m3）灌注桩ZH780016。924405。6灌注桩ZH880013。912167.1合计36572。72。3土层分布情况：场区土层根据时代特征、成因类型及土层的物理力学性质,在钻深范围内分为六大层，①1杂填土、①2淤泥质粘土（吹填土)、②1淤质粉质粘土、②2淤泥、③淤泥质粘土、④1粉质粘土、④2粉土、⑤1粉质粘土、⑤2粉土、⑥粉砂.全场地统一描述如下：①1杂填土(人工填土)表层人工填土，成分复杂.主要为粉质粘土、粉砂、块石等夹有杂物。①2淤泥质粘土为吹填土层，主要为粘性土及淤泥等,灰色,饱和,流塑~软塑状态，高压缩性,此层土成分复杂,物理力学性质差异较大。②1淤质粉质粘土（Q42m）海相沉积土层,灰色，饱和，软塑～流塑状态,主要为淤泥质粉质粘土与淤泥质粘土,为高压缩性连续分布土层.②2淤泥（Q42m）海相沉积土层，灰色，饱和，无层理，夹有粉团及少量碎贝壳,含有机质，流塑状态，高压缩性连续分布土层。③淤泥质粘土(Q42m）海相沉积土层,灰色，饱和,无层理，下部见碎贝壳，流塑~软塑状态，高压缩性连续分布土层。④1粉质粘土（Q41al）沼泽相沉积土层，灰黄色、灰白色与灰黑色，局部见泥炭土。可塑状态，中压缩性，平均标贯击数8.01击，连续分布土层，层顶部约1。0米含贝壳较多。④2粉土（Q41al）不连续分布土层,灰色，夹有粉质粘土薄层，平均标贯击数28。52击，为中密～密实状态。⑤1粉质粘土（Q3eal）不连续分布土层，黄褐色与灰黄色，见钙核及锈斑,夹粉土薄层，可塑状态，平均标贯击数17.6击。⑤2粉土（Q3eal）陆相沉积土层，黄灰色，均匀粉土,夹有粉质粘土薄层，平均标贯击数40.79击，为密实状态连续分布土层。土层底标高高差很大。⑥粉砂（Q3dm）揭露标高—44。83米，灰色均匀粉砂，夹有粉土粉质粘土透镜体，见粘脉,平均标贯击数62.70击,连续分布极密实状态土层。3、工程特点分析⑴灌注桩施工工期短,施工任务重。⑵现场地质条件较差，增加了搭设钻机平台的难度。⑶由于施工作业面较小,灌注桩施工须合理安排流水节拍。⑷施工过程2中应加强与岸坡检测单位沟通，及时获知位移及沉降情况。沉降速率应小于等于10mm/d，位移速率应小于等于+4mm/d，总位移值小于+30mm。超出警戒值应及时停工。4、