一.低碳经济是什么？低碳经济是欧盟国家首先推出的新概念，并积极推动将低碳经济付诸行动。3月2日，欧盟委员会最新颁布了“欧洲2020”的新经济战略，强调要建立一个以知识、低碳经济和高就业水平为基础的新经济发展模式。其中，低碳经济占有非常核心的地位，一方面需要气候变化科学知识的发展，低碳技术的研发和创新；另一方面也有助于新兴产业的发展和创造新的就业机会。美国推出了“绿色新政”，旨在通过提高能效、发展新能源和应对气候变化，以促进能源安全、刺激经济复苏、创造就业机会和提升产业竞争力。日本长期坚持“环境立国”的战略，近年来提出了建立“低碳社会”的目标和政策体系。事实上，中国和西方可以对低碳经济有不同的理解，中国与欧盟等发达国家处于不同发展阶段，基本国情和实际差别很大，发展低碳经济的途径和模式与西方绝对减排的低碳经济不具有可比性，但无论是从应对国际减排的压力，还是从国内促进可持续发展的自身需求，以及中国未来参与国际竞争的更长远的目标出发，中国在发展的同时，努力控制和减少温室气体排放，促进向低碳经济方向转型是必然的选择。二、百姓日常生活工作中的低碳经济（二）在陆地生态系统中，森林是最大的有机碳库。森林面积虽然只占陆地总面积的1/3，但森林植被区的碳储量几乎占陆地碳库总量的56%。树木通过光合作用吸收了大气中大量的二氧化碳，减缓了温室效应。这就是森林的碳汇作用。森林有重要的碳汇和碳源森林生态系统是陆地中重要的碳汇和碳源，在这个系统中，森林的生物量、植物碎屑和森林土壤固定了碳素而成为碳汇，森林以及森林中微生物、动物、土壤等的呼吸、分解释放碳素到大气中成为碳源。如果森林固定的碳大于释放的碳就成为碳汇，反之成为碳源。在全球碳循环的过程中，森林是一个大的碳汇，但随着森林破坏、退化的加剧以及一些干扰因素（如火灾）的影响，森林生态系统就可能成为碳源，这将加剧全球的温室效应。(三)、日常生活工作中的低碳经济2.日常生活中二氧化碳的排放比比皆是：一辆每年行程2万公里的汽车释放二氧化碳2吨。发动机每燃烧1升燃料，释放二氧化碳2.5公斤；电脑使用一年间接排放10.5公斤二氧化碳；洗衣机间接二氧化碳排放量年均7.75公斤；用飞机运输1吨进口水果，飞行里程为1万公里，排放二氧化碳量为3.2吨……3.每个人都有自己的碳足迹，所以减排人人有责，低碳生活方式应该成为时尚。不使用一次性筷子、自带水杯、随手关灯、尽量步行等，都能减少碳的排放。4.除此之外，还可以采取碳补偿的方法：捐资给专门机构，用以植树或其他减排项目，来抵消自己二氧化碳排放量。联合国开发计划署中国区亲善大使周迅，曾购买238棵树苗，来抵消她2008年的航空飞行所排放的二氧化碳。5.是戒除以高耗能源为代价的“便利消费”嗜好。“便利”是现代商业营销和消费生活中流行的价值观。不少便利消费方式在人们不经意中浪费着巨大的能源。比如，据制冷技术专家估算，超市电耗70%用于冷柜，而敞开式冷柜电耗比玻璃门冰柜高出20%。由此推算，一家中型超市敞开式冷柜一年多耗约4。8万度电，相当于多耗约19吨标煤，多排放约48吨二氧化碳，多耗约19万升净水。6.是以“关联型节能环保意识”戒除使用“一次性”用品的消费嗜好。今年6月全国开始实施“限塑令”。无节制地使用塑料袋，是多年来人们盛行便利消费最典型的嗜好之一。要使戒除这一嗜好成为人们的自觉行为，单让公众理解“限塑”意义在于遏制白色污染，这只是“单维型”环保科普意识。其实“限塑”的意义还在于节约塑料的来源——石油资源、减排二氧化碳。7.是戒除以大量消耗能源、大量排放温室气体为代价的“面子消费”、“奢侈消费”的嗜好。今年第一季度全国车市销量增长最快的是豪华车，其中高档大排量的宝马进口车同比增长82%以上，大排量的多功能运动车SUV同比增长48。8%。与此相对照，不少发达国家都愿意使用小型汽车、小排量汽车。提倡低碳生活方式，并不一概反对小汽车进入家庭，而是提倡有节制地使用私家车。8.是全面加强以低碳饮食为主导的科学膳食平衡。低碳饮食，就是低碳水化合物，主要注重限制碳水化合物的消耗量，增加蛋白质和脂肪的摄入量。目前我国国民的日常饮食，是以大米小麦等粮食作物为主的生产形式和“南米北面”的饮食结构。而低碳饮食可以控制人体血糖的剧烈变化，从而提高人体的抗氧化能力，抑制自由基的产生，长期还会有保持体型、强健体魄、预防疾病、减缓衰老等益处。三.我们日常生活中的低碳经济实现的路径（二）您认为低碳经济应该具备什么特征？1.低碳不是贫困，低碳经济的目标是低碳高增长；2.发展低碳经济必须限制高能耗产业的发展；3.低碳经济不一定高成本、高技术，但需要克服一些政策障碍；4.发展低碳经济关乎每个人的生活。（三）您认为低碳绿色的生活方式和消费模式会带来什么影响？1.促使公众改变思维方式和生活态度；