目录摘要：.........................................................1绪论..............................................................1一、轮对.........................................................21.车轴........................................................32.车轮.........................................................4二、轮轴部分的故障..............................................51车轴的故障...................................................62车轮的故障...................................................63车轴外观检修................................................84车轴故障检修................................................95车轮的故障检修..............................................96预测量......................................................127轮对修形....................................................128轮对检查....................................................139锄修结束....................................................14三、轮对的测量工艺...............................................141轮径尺测量工艺..............................................152轮缘尺测量工艺.............................................153轮对内侧距测量工艺.........................................16参考文献：........................................................17结束语............................................................17IThisdocumentisproducedbytrialversionofPrint2Flash.Visitwww.print2flash.comformoreinformation湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文）轮对的损伤与检修摘要：轮对引导车辆沿钢轨运动，同时还承受着车辆与钢轨之间的载荷。轮对利用轴箱装置和构架联系在一起，使轮对钢轨的滚动转化为车体沿轨道的直线运动，并把车辆的重量以及各种载荷传递给轮对。所以说轮对是车辆不可或缺部分，其结构和故障会直接影响机车车辆的运行品质和行车安全,故而结合CRH2型动车组来探讨车辆走行部轮轴部分的结构、故障与检修。关键词：车轴；车轮；故障；检修；IIThisdocumentisproducedbytrialversionofPrint2Flash.Visitwww.print2flash.comformoreinformation湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文）轮对的损伤与检修绪论机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外，机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。对车轴和车轮的组装压力和压装过程有严格要求，轮对内侧距离必须保证在1353±3毫米的范围以内。为保证机车车辆运行平稳，降低轮轨相互作用力和运行阻力，车轴轴颈和车轮踏面的加工椭圆度和偏心度，以及轴颈锥度都不得超过规定限度。随着运行速度的提高，轮对均衡日益具