目录TOC\o"1-1"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc234837181"第一章项目建设的重要意义和必要性PAGEREF_Toc234837181\h2HYPERLINK\l"_Toc234837182"第二章项目的技术基础PAGEREF_Toc234837182\h7HYPERLINK\l"_Toc234837183"第三章项目建设内容及预期目标PAGEREF_Toc234837183\h10HYPERLINK\l"_Toc234837191"第四章建设条件的落实PAGEREF_Toc234837191\h13HYPERLINK\l"_Toc234837192"第五章技术方案PAGEREF_Toc234837192\h16HYPERLINK\l"_Toc234837193"第六章环境污染防治、原材料供应及外部配套条件PAGEREF_Toc234837193\h20HYPERLINK\l"_Toc234837194"第七章节能分析PAGEREF_Toc234837194\h23HYPERLINK\l"_Toc234837195"第八章项目承担单位基本情况PAGEREF_Toc234837195\h26HYPERLINK\l"_Toc234837196"第九章投资估算与资金筹措PAGEREF_Toc234837196\h30HYPERLINK\l"_Toc234837197"第十章财务评价PAGEREF_Toc234837197\h33第一章项目建设的重要意义和必要性1.1项目背景1.1.1项目名称：节能环保型液压式汽车制动防抱死装置ABS1.1.2承办单位概况申报单位：申报单位法定代表人：注册资本：注册地址：有限公司为有限责任公司，年月注册，注册资金万元，企业现有人员人，其中大专以上学历人员人，占全部人员的%；管理人员人，占全部人员的%，全部为本科以上学历，平均年龄岁；企业技术研究开发人员人，占全部人员的20%，生产人员人，占全部人员的%，销售人员人，占全部人员的%。1.1.3编制依据（1）《国家高技术产业“十一五”规划》（2）《省高技术产业“十一五”专项规划》（3）《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南》（2007年度）（4）《省高技术产业发展项目管理暂行办法》（5）项目承办单位提供的相关基础资料1.2项目建设的意义和必要性1.2.1本项目的实施符合世界发展趋势，符合我国国家产业政策，推动我国汽车零部件工业的发展随着汽车产品的不断普及，世界各发达国家都对汽车安全性提出了强制性要求，进入90年代，欧、美、日等发达国家为了提高汽车安全性，制定了严格的法规。1995年，北美产轿车ABS的装用率达70％，欧洲轿车ABS装用率约为40％。目前，ABS已成为这些国家生产轿车的标准装备。随着我国民用汽车保有量的不断增加，汽车安全已引起了我国的高度重视，1992年国家标准局已经颁布了GB13594-92“汽车防抱制动系统性能要求和实验方法”的国家标准，并于1999年10月出台了强制性的汽车安全法规（GB12676-1999），ABS防抱死系统是汽车计算机控制的机电一体化高新技术产品，是国家“九五”“十五”重点攻关项目，在科技部，财政部，国家税务总局2000年8月下发的《中国高新技术产品目录》上被列为三星级最高级的高新技术产品。“汽车关键零配件，防抱死装置（ABS）”，目录号04010801***（最高级）。我国于2003年10月起规定总重大于12吨的M3类城间及旅游客车及总重大于16吨的N3类卡车及牵引车必须安装汽车制动电子防抱系统。我国出台的《汽车电子电器“十五”发展规划设想》中已把装用ABS作为强制性法规。到2005年，国产车辆ABS装车率达到50％，微车、客车的装车率为20％，也就是说液压制动ABS的需求量达到75—81万辆份；而中、重型载货车，大、中型客车ABS的装车率为100％；气制动ABS需求量为35—45万辆份。2005年国内ABS总需求量为108万—126万辆份。经过40多年的发展，我国汽车工业取得了长足的进步，已形成骨干企业为主体，轿车和微型车为主要增长点，主机厂和零部件厂相结合，中外企业相结合的汽车工业体系。但与发达国家相比，我国汽车工业仍存在增长速度慢、行业结构不合理、企业效益不佳、缺乏外部竞争的动力及内部竞争的活力等问题。尤其是入世后，中国汽车整车产品面临着极大的降价压力，而占整车采购成本50％的汽车零部件首当其冲。据中国汽车工业协会公布的2008年全国汽车零部件重点调查结果，我国已逐渐形成