2009年我国汽车产量和销量分别为1379.10万辆和1364.48万辆，首次成为世界汽车产销第一大国。（1_1_3_12_中国汽车工业的现状_1.jpg）其中轿车对车市的贡献度达到56%，自主品牌销售457.70万辆，占乘用车销售总量44%，比上年提高4个百分点。（1_1_3_12_中国汽车工业的现状_2.jpg）（1_1_3_12_中国汽车工业的现状_3.jpg）（1_1_3_12_中国汽车工业的现状_4.jpg）（1_1_3_12_中国汽车工业的现状_5.jpg）（1_1_3_12_中国汽车工业的现状_6.jpg）（1_1_3_12_中国汽车工业的现状_7.jpg）（1_1_3_12_中国汽车工业的现状_8.jpg）中国汽车工业发展的特点：3、产品结构进一步优化，趋向合理。乘用车比例达到75%，其中轿车高达54%；重型货车占载货车的比例也提高到16%；（1_1_3_12_中国汽车工业的现状_9.jpg）4、自主创新能力逐步提高，自主品牌取得较快发展。国内企业实现了从简单模仿到正向开发再到自主创新的转变，自主创新已经从单项技术和产品创新向集成创新和创新能力建设方面发展。（1_1_3_12_中国汽车工业的现状_10.jpg）5、出口逐步增长，国际竞争力还比较弱。