毕业设计（论文）题目：浅谈机车车辆油压减振器设计学习中心：西南交通大学网络教育学院年级专业：机械设计制造及自动化学生姓名：周腾秋学号：09924387指导教师：金雪岩职称：教师导师单位：西南交大1论文完成时间：2011年10月7日摘要油压减振器是铁道机车车辆上的一个重要部件。由于机车车辆的车轮与钢轨面之间是钢对钢的接触，因此，车轮表面的不规则和轨道的不平顺都直接经车轮传到悬挂部件上去，使机车车辆各部分高频和低频振动。如果这种振动不经过减振器来衰减，就会降低机械部件的结构强度和使用寿命，恶化运行品质。油压减振器其性能优劣直接影响到行车的安全性和舒适性。尤其近年来我国铁路进入一个飞速发展时期，特别是在铁路跨越式发展政策的指引下，我国铁路将会进入一个全新的发展阶段。由于铁路的提速和城市轨道交通的迅速发展，凸显出对高性能液压减振器的需求，但国内生产的液压减振器还不能满足这种需求，这种状况是由于减振器试验设备落后造成的。因此，研制高速列车减振器试验台就具有十分重要的实际意义，因此，有必要使用性能良好的减振器。故以实例对液压减振器阻力特性进行了分析，提出了实现拉伸和压缩对称特性的措施。关键词：机车车辆，油压减振器，阻力特性，分析，参数目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc224138966"第1章前言PAGEREF_Toc224138966\h1HYPERLINK\l"_Toc224138967"第2章油压减振器分类PAGEREF_Toc224138967\h2HYPERLINK\l"_Toc224138968"第3章油压减振器阻力特性分析PAGEREF_Toc224138968\h4HYPERLINK\l"_Toc224138969"3.1液压减振器阻力特性的计算PAGEREF_Toc224138969\h4HYPERLINK\l"_Toc224138970"3.1.1拉伸和压缩时的阻力介绍PAGEREF_Toc224138970\h4HYPERLINK\l"_Toc224138971"3.1.2单向流动减振器的拉伸和压缩阻力PAGEREF_Toc224138971\h7HYPERLINK\l"_Toc224138972"3.2影响减振器阻力特性的主要因素PAGEREF_Toc224138972\h9HYPERLINK\l"_Toc224138973"3.2.1节流阀的结构和参数PAGEREF_Toc224138973\h9HYPERLINK\l"_Toc224138974"3.2.2结构参数对阻力特性的影响PAGEREF_Toc224138974\h9HYPERLINK\l"_Toc224138975"3.3液压双向流动减振器阻力特性分析PAGEREF_Toc224138975\h12HYPERLINK\l"_Toc224138976"3.3.1拉伸阻力特性PAGEREF_Toc224138976\h12HYPERLINK\l"_Toc224138977"3.3.2压缩阻力特性PAGEREF_Toc224138977\h13HYPERLINK\l"_Toc224138978"3.4实现拉伸和压缩对称特性的措施PAGEREF_Toc224138978\h13HYPERLINK\l"_Toc224138979"第4章新型油压减振PAGEREF_Toc224138979\h15HYPERLINK\l"_Toc224138980"4.1主要技术参数及其基本结构PAGEREF_Toc224138980\h15HYPERLINK\l"_Toc224138981"4.1.1主要技术参数PAGEREF_Toc224138981\h15HYPERLINK\l"_Toc224138982"4.1.2基本结构PAGEREF_Toc224138982\h16HYPERLINK\l"_Toc224138983"4.2作用原理PAGEREF_Toc224138983\h17HYPERLINK\l"_Toc224138984"4.3减振器的特点PAGEREF_Toc224138984\h18HYPERLINK\l"_Toc224138985"4.4油压减振器的阻尼特性与阻尼系数PAGEREF_Toc224138985\h18