.实用文档.对接“〞、“工业互联网〞、“中国制造2025〞国家战略，开创货运物流移动电子商务新纪元---快速创立互联网现代货运物流“天猫商城〞让天下没有难做的货运物流生意1，互联网现代货运物流全网公共交易商城互联网现代货运物流全网公共交易商城=物流宝〔类同支付宝〕+互联网现代货运物流全网公共交易平台。物流宝〔类同支付宝〕系独立第三方支付平台，致力于为货运业提供网上支付效劳。其功能为移动支付结算、电子商务、金融效劳。本交易平台显著特征是基于互联网、物联网、大数据、云计算等技术，以电子商务模式运行传统货运物流业的网上货运公共交易商城，是典型的互联网+类型交易平台工程，它彻底颠覆了传统的货运物流业，是对现行货运业的一次重大变革。本平台通过交易双方实时认证、对接、智能配对，担保受信，信用受信，运费信贷，第三方支付，货运导航，车辆卫星定位，车载终端、〔司机〕与平台讯息交互，线上线下实时互动管理，连接公路物流需求方〔货源方、委托方〕及供给方〔车源方、承运方〕，为第一、二、三、四方物流业提供强大的远程业务、远程管理、远程结算、远程回单等效劳，使物流企业成为现代化物流企业，并整合成为全国唯一的网上停车场，不仅大大提高了交易效率，大大降低了交易本钱，也给国内传统物流业带来一次深刻变革。为保障交易平台的可靠运行,已与多家银行合作,解决了交易的在线支付问题;与中国人民保险公司合作,解决了网络交易的货物保险问题;与通讯企业合作,解决车载终端与平台的讯息畅通交流问题,及货车司机通信多种增值效劳.本平台通过普及全国的分支机构,实现交易过程涵盖货运物流全过程，交易网络覆盖全产业链，全国乃至全球市场，为全国、全网托/运双方提供全程自动、空前经济、时效、便捷、平安、周到的全新物流效劳，真正实现全国公路物流信息化、智能化、标准化、标准化、现代化水平。打造中国现代货运物流金名片，使之成为中国梦的一个组成局部。主要亮点功能：〔1〕在线实时移动支付结算〔2〕移动电子商务〔3〕互联网金融效劳〔4〕在线实时认证，在线实时智能配对，在线实时交易〔5〕互联网业态大规模，轻资产，重效劳，高收益，低风险特征2，市场容量据交通运输部2021年12月29日公布的数据显示，2021年我国公路货运量超过350亿吨，比2021年增长约10％，占全社会货运量四分之三以上。2021年，公路货运业1453万辆货车共完成了全社会76％的货运量和33％的货物周转量，全行业745万家运输业户，全年完成运输总产值3万余亿元。3，传统公路货运物流业态现状据交通运输部2021年12月29日公布的数据显示，截至2021年底，全行业745万家运输业户，共有载货汽车1453.36万辆。货运市场90％为个体户司机，10％为企业。目前业态主要特征整个产业链存在诸多的问题无序的市场竞争，混乱的执法管理是货运行业的主要特征。物流企业和货车司机之间的合作方式是挂靠和被挂靠的关系，选择、议价、货物交付、时效管理、跨区域管理、结算管理等问题行业无从监管。原始的交易模式，残缺的运输协议，无信用保障的交易与高价值的货物标的，远距离的货物运输形成巨大反差。货运物流企业租一个门面、一张办公桌、一台电脑、一部，就是一个“公司〞，“配货黄牛〞是货运物流企业的主要特征。“多、小、散、乱、弱〞，疏于车辆管理，信息不对称，运价混乱，无品牌，无竞争力，无长远规划是普遍现象。市场竞争环境恶劣，“劣币驱逐良币〞成为常态。严重制约了公路货运业开展，造成大量亏损企业、垫资企业。个体司机大量所谓的“第三方物流〞无道路从业资质，无车辆，通过通过不当竞争垄断把控货源，层层转包给挂靠个体司机，运费直逼本钱极限。3000多万名货车司机夜以继日以车为家，他们象一块“唐僧肉〞被10余个部门“潜规那么〞层层扒皮，最后被压在了社会的最低层。如此恶性的竞争环境导致货运企业难以维继，多数运输业户仅能维持2～3%毛利，货运企业生存普遍非常艰难。4，同质竞争及优势地位据调查，至今尚无信息说明存在同质企业。相近似的企业以“易货嘀〞及“货拉拉〞为代表做比照。本工程优势功能实质是信息交互平台+电子商务+在线实时移动支付结算+互联网金融。为名副其实的互联网盈利模式。“易货嘀〞及“货拉拉〞功能实质仅是信息交互平台，“易货嘀〞主要盈利来源仍是物流地产如货场或停车场的租赁收入，并无互联网盈利模式。可见，其结构及盈利模式与本工程有着本质的区别。5，经济分析整体经济收益主要有两项：交易平台收益全行业运输业户745万家，公路货运业货车1453万辆，在线运输货车数量按1000万辆计，货单数量按5天接一单货计为200万单，平均每单运输费在5000元以上，按5000元/单计为100亿元/天。本交易平台5年以后按以上在线运输货车数量的