最新【精品】范文参考文献专业论文探讨路面底基层级配碎石施工技术探讨路面底基层级配碎石施工技术摘要：本文结合笔者多年工作经验，主要对路面底基层级配碎石施工技术进行了探讨分析，并提出了常见问题及处理方法关键词：级配碎石；施工技术问题处理中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：1级配碎石底基层结构层的原理在路面结构中增设底基层，目的是为了均匀地扩散从砼面板和基层传递的荷载，加强土基的承载能力，同时满足路面结构热胀冷缩应力作用，以及在基层摊铺前抵抗车辆碾压和雨水侵蚀破坏等要求。要达到这些要求，底基层本身必须做到均匀、密实、强硬，必须形成紧密的结构层。怎样才能达到设计压实度要求，并能形成紧密的结构层呢?我们认为施工方法是最关键的环节。碎石材料按级配设计的目的就是为了满足底基层的密实性要求，在粗颗粒充分紧密的状态下所留的空隙由中、小颗粒填充；在中小颗粒充分紧密的状态下的空隙由石屑粉填充。所以用拌和机首先将级配碎石加石屑粉料充分拌匀，以解决设计级配要求。2主要施工工艺工艺流程见图1（图1）2．1准备下承层碎石底基层施工前必须对下路床的平面位置、高程、宽度、横坡度、密度、压实度、弯沉等进行验收，符合要求后才能进行碎石底基层施工，下路床表面干燥时应适当洒水。2．2测量放样恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出碎石底基层边缘的松铺高程和设计高程。2．3准备集料在准备好的下承层上打好方格，根据松铺系数计算出每格集料用量，然后在备料场将集料按预定数量运至方格内。方格的大小应根据运输车辆的大小确定，每格集料用量最好为每辆运输车运能的整数倍。2．4运输及摊铺集料(1)集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。(2)在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分别运送时，应先运送碎石。(3)料堆每隔一定距离应留一缺口。(4)集料在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料仅在摊铺集料前数天开始。(5)应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.4O1.5O；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25―1.35。(6)用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。(7)检查松铺材料层的厚度，必要时，应进行减料或补料工作。(8)用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上，并摊铺均匀。(9)采用不同粒级的碎石和石屑时，应将大碎石铺在下层，中碎石铺在中层，小碎石铺在上层。洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。2．5拌和及整形(1)用平地机进行拌和，宜翻拌5―6遍，使石屑均匀分布于碎石料中。平地机拌和的作业长度，每段宜为300―500m。拌和结束时，混合料的含水量应均匀，比最佳含水量大1％左右，同时不应有粗细颗粒离析现象。(2)使用在料场拌和均匀的级配碎石混合料时，摊铺后混合料如有粗细颗粒离析现象，应用平地机进行补充拌和。(3)用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象。(4)用拖拉机、平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整然后再用平地机进行整平和整形。2．6碾压(1)整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1／2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6至8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5―1.7km／h为宜，以后用2.0―2.5km／h。(2)路面的两侧应多压2―3遍。(3)严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。(4)凡含土的级配碎石层都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆(或事后变干的薄土层)应清除干净。2．7横缝的处理两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5―8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。2．8纵缝的处理应避免纵向接缝。必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。3施工要点及质量控制要求3.1施工要点该路面底基层设计厚度20cm级配碎石层，按工艺流程图(见图1)施工。需要指出的是在摊铺每种规格材料之前，首先根据各种材料在集料中所占重量比及材料的松干密度、结构层设计厚度、最大