最新【精品】范文参考文献专业论文Hanbamtota国际机场跑道沥青混凝土施工质量控制浅析Hanbamtota国际机场跑道沥青混凝土施工质量控制浅析摘要：本文对斯里兰卡Hanbamtota机场跑道沥青道面的施工工艺进行了介绍，同时对施工中技术难点和质量控制要点进行了详尽的分析，提出了跑道沥青混凝土施工的质量控制要点及一些施工方法，为后续的沥青摊铺施工提供了重要的依据和技术支撑。关键词：离析；摊铺机；平整度；机场道面；压实度Abstract:TheSriLankaHanbamtotaairportrunwayasphaltpavementconstructiontechnologyareintroduced,andalsotheconstructionoftechnicaldifficultyandqualitycontrolpointsforadetailedanalysis,putforwardtherunwayasphaltconcreteconstructionqualitycontrolpointsandconstructionmethods,forsubsequentasphaltpavingconstructionprovidesimportantbasisandtechnicalsupport.Keywords:segregation;spreader;roughness;runway;degreeofcompaction中图分类号：O213.1文献标识码：A文章编号：一、引言大型繁忙的机场，跑道道面的施工质量直接影响着飞机起飞和着陆过程中乘客及飞行员的舒适度，同时还影响机场跑道的使用寿命，质量较差的机场跑道会减低飞机起落架和机身抗疲劳寿命。由于近年大型喷气式科技不断投入使用，起飞、着陆重量和速度都有不断增加的趋势，所以跑道的施工质量对这些飞机的影响更大，因此机场道面的施工质量的好坏对于整个机场的运营和飞机的使用安全具有着重要的作用[1]。二、Hanbamtota机场跑道沥青混凝土的施工工艺本项目跑道是根据美国FAA机场规范为标准，设计层为2层，分为粘结层和磨耗层。其中粘结层为99mm，磨耗层为76mm，具体见跑道断面图2.1，此摊铺厚度对于沥青混凝土的施工来讲是个极限作业值，根据国内规范，沥青摊铺层厚度在80mm以下为宜。因此本项目沥青混凝土的摊铺对于压实及面平整度的控制都是施工难点。图2.1跑道断面图在试验段的施工过程中，主要验证了压实度的可行性，其中取样分为常规点取样和接缝取样两种，根据规范要求：常规点压实度控制在97.5%，接缝压实度控制在95.6%。在试验段的施工过程中，我们采用一台（SAKAI）10t双钢轮压路机进行初压两遍，两台（SANY-YZC型）13t钢轮压路机进行震压两遍，同时两台（SANY-SPR260）26t胶轮压路机进行复压及终压4~6遍左右，由（SANY-YZC型）13t钢轮压路机终压1遍进行收面，通过试验段实验，达到了预期效果，确定摊铺系数为1.22，并且确定碾压工艺和碾压遍数，压实度满足了规范要求。摊铺方案：考虑到跑道的宽度为60m，受到设备及生产能力的局限，采用切块整体摊铺思路，即以长150m，宽30m，为一个施工区域，?幅以热接缝进行摊铺，避免过多冷接缝对于机场跑道沥青道面出现裂缝的可能性。具体见图2.2图2.2跑道道面沥青摊铺布置图三、施工中技术难点及质量控制方案（1）标高控制方案：摊铺过程中的标高控制对于沥青混凝土质量控制尤为重要，为此在沥青混凝土摊铺施工前期，对整个跑道的控制点进行加密，50m一个控制点，形成一个控制网，这样，在测量校核和放样过程中，两台水准仪架设在摊铺段，中间不需要转点，减少了由于测量转点误差存在的问题。与此同时，对摊铺段进行测量点加密，加密为5*2的控制网，在摊铺过程中，测量人员对加密点进行复查，从松铺面标高开始控制。发现标高出现问题立即采取措施，以防止碾压成型后无法纠正。（2）施工现场试验控制①每一个集装箱开始使用前取样检查沥青的特性指标（针入度和软化点）以确定沥青油本身特性是否符合规范，每六个集装箱取样送外面试验室进行沥青试验（针入度，软化点，闪点，延度，溶解度，相对密度，蒸发损失）。②在抽提实验中如发现沥青含量超出规范值应及时通知拌合楼，精核沥青称，将校核数据交实验室处理，如沥青称准确，则应检查沥青罐各装置是否工作正常。如果发现筛分级配很大程度上超出规范要求，立即查看筛网网片是否损坏或装错。③每天从搅拌站和现场取样做马歇尔试件，检查稳定度，流值，孔隙率是否符合设计标准，为保证数据的准确，经常校核检定仪器。④为保证现场压实度合格，采取以下措施a.搅拌站沥青加热145℃-155℃，规范