路基基床表层级配碎石施工技术交底1.开始施工的条件及施工准备在基床底层施工完毕且验收合格后即先进行试验段的施工，试验段施工结束后根据报批的试验段总结进行大面积施工。级配碎石采取场拌法，拌和机标定合格，进场原材经监理检验合格，配比报批后方可进行施工。2.基床表层级配碎石填料要求基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：1.级配碎石材料应由开山块石、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。基床表层级配碎石的粒径级配应符合表1的规定，不均匀系数Cu不得小于15，颗粒粒径小于0.02mm成分质量百分率不得大于3%。基床表层级配碎石粒径级配方孔筛孔边长（mm）0.10.51.77.122.431.545过筛质量百分率（%）0~117~3213~4641~7567~9182~1001002、基床级配碎石与下部填土之间应符合D15<4d85的要求（D15是指级配碎石中颗粒含量小于15%时的颗粒直径；d85是指基床底层中颗粒含量小于85%时的直径）。当不符合要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，当下部填土为改良土时，可不受此项规定限制。3、在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不小于30%。4、级配碎石粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不大于30%，硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。粒径小于0.5mm的细颗粒的液限不大于25%，塑性指数小于6。不得含有黏性土极其他杂质。3.施工工艺按照四区段、六流程工艺施工，工艺流程图见下：验收基床底层区段搅拌运输区段摊铺碾压区段检测修整区段测量放样检验修整基床底层拌合运输碾压修整养护摊铺检测试验基床底层验收区段在摊铺基床表层前应对基床底层进行验收，检查路面横坡、高程、平整度、中线位置及压实度，若有不符合要求的应进行修整及复压处理，符合要求后方可进行基床表层填筑。验收合格后，应将每20m线路中、边桩放出，按照试验段确定松铺系数绑好标高2搅拌运输区段2.1拌合级配碎石拌合站采取自动配料机计量，使用前应进行标定，标定合格在正式拌合前应进行试拌。试拌时不加水，拌好后检测其混合料的级配，如不符合要求应重新调试拌合设备。第一次试拌合格后进行加水试拌，拌好后检测其含水量，应符合设计要求。拌合站出料前应统筹安排好施工，计算所需材料，拌好的料应及时使用，不得长时间堆放，以免含水率发生变化。2.2运输混合料使用自卸车运输。拌和机出料口出料时应缓慢匀速出料，运输过程中车辆应匀速慢行，不得急停急走，随意驾驶。3摊铺碾压区段3.1摊铺摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与干压实密度的比值）。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40左右。表面应平整，并具有规定的路拱。检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。必要时应进行减料或补料工作。摊铺选择分层铺筑，铺筑砂石的每层厚度，一般为15～20cm，不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。视不同条件，可选用夯实或压实的方法。大面积的砂石垫层，铺筑厚度可达35cm，宜采用6～10t的压路机碾压；砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。施工应按先深后浅的顺序进行；分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实；铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。根据运输车辆每车方量及松铺系数计算好摊铺面积，按照计算面积进行石灰网布线。推土机进行初平，将混合料按照标高线均匀平铺。推土机初平后平地机进行精平，精平后要将横坡及纵坡调整到位且表面平整，无明显坑洼及鼓包部分。平地机精平后压路进行初压，初压为静压，不开振动，初压一遍后进行细平，细平时人工将坑洼不平处补平，有粗细料集窝处先将“窝”处翻起，再重新拌合碎石至均匀后补平。将缺陷处理完毕后平地机按照标高线进行细平，修整横坡、纵坡及平整度。3.2碾压铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%～l2%。摊铺、整形完成后检测含水率，含水率达到最佳时立即进行静压，由路基两侧向中心碾压1遍，静压后再开弱振碾压一遍，后再进行强振碾压，