汽车构造之发动机构造样题一及其答案学校姓名一．解释术语（30分）燃烧室容积:-----活塞在上止点时，活塞以上的位置。2、有效扭矩---------发动机飞轮上对外输出的扭矩。四行程发动机-----活塞往复四个行程完成一个工作循环叫四行程发动机。4、传动比“i”--------主动齿轮转速与从动齿轮转速之比，或从动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比。5、同步器--------在变速箱中设置的无齿轮冲击换挡机构。6、非独立悬架------整体式车桥通过弹性悬架与车架相连的。7、热变电阻-------串联在点火线圈初级电路中，用于稳定初级线路的电流，改善点火性能的附加装置。8、冷却水小循环-------冷却水是经过节温器副阀门在水泵和发动机水套之间循环。9、耗油率------发动机每千瓦发出的功率在1小时所耗的燃油量。10、基本喷油量-----电子喷油系统发动机运转时，根据负荷和转速的基本参数来计算喷油嘴电磁线圈的通电长短所喷的油量。二．填空（12分）1、发动机的主要性能指标是有效扭矩、有效的燃油耗率和(有效功率)。2、汽油机由两大机构和五大系统组成，五大系统是润滑系、冷却系、点火系、起动系和(燃油供给系统)。3、活塞顶上一般都标有尺寸组别，重量组别或(加大尺寸组别)。4、曲轴前端是指第一道主轴颈之前的部分，通常有健槽和螺纹，用来安装起动爪、正时齿轮、皮带轮和(减振器)等。5、活塞环有“三隙”：边间隙、背隙和(开口间隙)。6、化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为(节油器)。7、悬架的弹性元件有(钢板弹簧)、(气体弹簧)、(扭转弹簧)和(螺旋弹簧)等。8、十字轴式万向节，为保证等角速度传递动力，传动轴两端的万向节节叉必须在(同一平面内)，动力输入轴、动力输出轴相对于传动轴的(夹角相等)。三．判断题（10分）1、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机高。√2、汽油机压缩比愈大，对汽油的品位要求愈低。3、二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机，但由于它的结构简单，制造费用低，在摩托车和微型汽车上被广泛采用。√4、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°。5、锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。6、裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧(从发动机前方看)。√7、在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。8、气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有分组记号。√9、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装。10、活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动。但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。√四．选择题（10分）1、一般汽油机的压缩比为(a)。A、6—10B、15—20C、20以上2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的2倍，只等于(c)倍。A、1.7—1.8B、1.9C、1.5—1.63、东风EQ6100—1型和解放CA—6102型汽油机的机体采用(b)。A、无裙式B、拱桥式C、隧道式4、矩形环和桶面环常作为(a)气环使用。A、第一道B、第二道C、第三道5、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作(c)气环使用。A、第二道B、第三道C、第一道6、在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应(c)。A、全开B、半开C、微开7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为(c)。A、压缩B、进气C、排气8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径(a)裙部。A、小于B、等于C、大于9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为(b)。A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.810、汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为(a)。A、0.2—0.6B、1.05—1.1C、0.6—0.8