PAGE-10-高速公路某大桥施工组织设计1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1、工程概况和工程特点1.1.1、工程简介本工程为汕头至昆明高速公路贵州境马岭河特大桥第一合同段，全长0.812km，前段为路基、长116.5米，后段半座特大桥、长695.5米，合同段起点桩号K11+270，终点桩号为K12+081.5。主要工程内容有：特大桥695.5延米/半座，主跨为360米预应力混凝土双塔斜拉桥，全桥组成跨径为：3×50+4×50+155+360+155+4×50+3×50。1.1.2、工程施工环境本标段线路经过地区全部为山区，地形起伏相对较大，一端在山顶，一端在沟谷，给临时设施、施工便道的设置带来一定困难，对施工过程中环境保护要求高。1.1.3、工程特点本标段工程量大，桥墩高，跨度大，技术难度高，必须投入足够的设备和劳力，精心组织安排，确保在有效的工期内完成本合同工程。1.1.4、工程质量目标严格质量责任制，确保省部级优质工程，争创国优！1.1.5、安全目标杜绝因工死亡事故，避免爆破、触电、机械和交通事故！1.1.6、工程重点和难点1)主桥塔墩高204m（从承台顶算），其施工为工程的重点和难点。2)主桥跨度360m，其主桥的悬浇和斜拉索的施工为工程的重点和难点。1.1.7、主要工程数量表主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1桥梁孔桩混凝土m367682桥梁下部结构混凝土m3135103桥梁上部结构构混凝土m3307174Ⅰ级钢筋t5675Ⅱ级钢筋t54806预应力钢绞线t553.97高强平行钢丝t662.68沥青混凝土m31623.61.2、设备、人员动员周期一旦中标，我们将在接到中标通知书7日内，组织包括管理、技术、测量、试验、材料等人员在内的约100人的先遣小分队进驻现场，进行交接桩，办理水、电、驻地、签订协议、进行先期测量、开展施工准备工作，同时落实临时用料、地材等的采购工作并与业主、监理工程师、地方政府联系，做好临时设施准备。设备及人员动员周期表设备动员周期(天)人员动员周期(天)测量仪器3管理人员3试验仪器10测量人员3吊（安）装设备15技术人员3桥梁施工设备15试验人员10材料运输设备15桥梁施工人员7～10混凝土施工设备13路基施工人员7～10路基设备5～10综合施工人员5～101.3、设备、人员、材料运到工地现场的方法及措施工程管理人员和部分技术人员乘工程指挥车到达现场，其他人员乘汽车到达工地。小型施工设备、急需的周转材料、生活设施等用汽车直接运至施工现场(约5～7天)；大型施工设备、非急需的料具、周转材料由火车运至兴义，汽车运至施工现场(约10～15天)。砂石料、钢材、水泥等当地采购材料由汽车运至施工现场。2、主要工程项目的施工方案、施工方法2.1、总体施工组织布置及规划2.1.1.施工组织机构公司组建第一合同段项目经理部，管理人员约30人，全权代表公司对工程进行现场的施工组织，实行项目经理负责制，质量实行终身负责制。项目经理是工程的主要负责人，项目设项目副经理一人，总工程师一人，下设四部一室，项目部各个部门按照质量管理体系的要求各司其责。施工组织机构框图汕头至昆明高速公路贵州境内马岭河特大桥第一合同段项目经理部项目经理总工程师工程技术部安全质量监察部计划财务部办公室综合工程队桥梁工程一队机电物质部制架梁工程队项目副经理桥梁工程二队2.1.2.劳动力配置计划2.1.2.1.劳动力需用量计算为满足施工需要，我们将投入两个专业桥梁施工队、一个专业制架梁施工队和一个综合工程队来完成本标段的施工任务，施工队直接由经理部管理。劳动力需用计划见下表：工种劳动力需用计划表队伍各类技术工普通工后勤人员其他人员合计桥梁工程一队160100208288桥梁工程二队1601203010320制架梁工程队10080105195综合工程队804053128合计50034065269312.1.2.2.劳动力动态管理施工人员实行弹性编制，动态管理。1）劳动力进场：根据项目劳动力动员计划以及现场施工需要，向公司逐月报送劳动力进场计划，并及时组织各类人员进场、退场。现场管理人员根据项目管理人员动员计划，结合项目实际需要，由项目经理会同有关单位，组织各部室人员陆续进场。2）临时工的使用，由人事劳资员与劳动主管部门联系，按照国家的现行政策和有关文件要求，做到有计划地使用临时工，严格控制，并加强对临时工的管理。3）按公司现行的有关规定，切实加强岗前培训，加强劳动纪律管理，加强法律、法规教育。4）建立各项考核制度，推行激励机制，最大限度调动员工积极性与能动性