南京至高淳城际快速轨道南京站至禄口机场段工程TA03标BY27-BY28首件梁施工方案秣陵首件梁施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载南京至高淳城际快速轨道南京站至禄口机场段工程TA03标秣陵U型梁场BY27—BY28首件梁施工方案校对：审核:上海隧道工程股份南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段工程TA03标项目经理部1、工程概况南京南站至禄口机场秣将区间、秣禄区间、禄禄区间、机禄区间、出入段线采用开口薄壁U型梁，其中预应力简支U梁按长度分18m、22m、25m、26m、28m、30m，按梁型宽度分B5.06、B5.205、B5.5、B5.06～B5。205、B5.205～B5.5,全线合计1187片U型梁。具体梁型数量及断面尺寸详见如下。机场线U型线区间及梁型分类明细表标准等宽梁机禄区间(片）禄禄区间(片）禄秣区间(片）秣将区间(片)出入段线（片)全线合计30—B5。06394215094933430-B5。205201447834428030-B5.500000028-B5.0620002428—B5。20500000028-B5.544141180317926-B5。064212802626-B5.2050814002226-B5.5256100246525-B5。0611624614825—B5.205086401825-B5。515010093422—B5.0630181033422-B5.2052641402622—B5.500401518-B5.50000323230—B5。06~B5.2057812613425-B5。06～B5.205528011628—B5。205～B5.5442021225-B5.205~B5.5806021618-B5.205~B5.5000022合计189250476176961187标准U型梁断面尺寸图根据U梁架设顺序及现场施工情况等因素综合考虑，决定将禄禄区间BY27—BY28（B5.06—30m）U型梁作为首片试生产梁.2、施工部署2。1、生产组织机构本工程实行项目法管理，项目经理为经理部的总负责人，负责该项目的全面工作,包括工程实施中的组织、指挥、管理、协调和控制；总工程师负责该项目的工程技术、质量方面的工作(主要由施工技术部、质检部实施）；合约负责人负责项目的成本预测、合同、变更等工作。项目部组织机构图常务副总经理（张远凯）项目副经理（滕元文）会计师（倪静）项目副总工（张佑波）工程部：王世宝宝质安部：裴京城物资部：刘宏银办公室：高秀芬模板施工作业班组二：张兰平砼搅拌站：天宝公司砼施工作业班组二：杨家树砼施工作业班组一：王超钢筋施工作业班组一：张雪海钢筋施工作业班组二：骆传林模板施工作业班组一：赵永虎财务部：许先生技术部：严明凤核算部：李永平试验室：刘宝凤说明：本工程实行项目分包管理,项目副经理为项目负责人，负责该项目的全面工作，包括项目施工生产中的组织、指挥、管理、协调和控制;项目副总工程师负责该项目的工程技术、质量方面的工作；核算部负责项目的成本预测、合同、变更等工作。经理部下设六部二室、六个施工作业班组.2。2、物资、设备管理U型梁主材、辅材统计表材料性质序号材料及设备名称材料来源主材1钢材自购2钢绞线自购3商品混凝土自购4预埋件自购5锚具自购6波纹管自购辅材7电焊条、扎丝、钢丝绳自购8标准件、铅丝自购9开关、灯具、电线、电缆自购10千斤顶、附着式振动器、电动工具自购11橡皮制品、外加剂、粉煤灰、润滑油自购12汽油、柴油自购13龙门吊配件、模具加工件、预应力灌浆件自购14劳保、双面胶、泡沫剂、胶带、棉纱自购3、U型梁制作施工方案模板安装钢筋加工钢筋骨架吊装预埋波纹管及底板预埋件检钢筋骨架校正预埋件安装内模及端模安装混凝土浇筑混凝土养护验收合格混凝土制备试件制作混凝土强度达到60%混凝土强度达到60%混凝土强度达到80%混凝土强度达到100%拆模预张拉初张拉终张拉移梁压浆封锚3.1制梁台根据制梁台座地基土质情况，采用30㎝5％石灰土+60㎝8%石灰土进行换填、碾压处理,处理标准按路基压实度95％标准施工。以保证基底的密实度及承载力要求，并用10cm厚的C15混凝土垫层硬化.制梁台采用整板基础与底板连体式格局施工