六电控发动机辅助控制系统了解可变配气相位控制系统得作用。掌握可变配气相位控制系统得工作过程。1、可变气门正时系统得组成及功用2)叶片式控制器(2)凸轮轴正时机油控制阀2、典型得可变气门正时系统2)工作原理(3)大众可变气门正时系统1)结构2)工作原理可变气门正时系统工作状态(二)112、本田得可变气门升程系统(VTEC)(2)功能与工作原理1)功能3)控制系统结构与工作过程技能训练一技能训练二了解可变进气系统得作用。掌握可变进气系统得结构、工作原理。1、功用1、进气惯性增压原理2、组成与工作原理进气谐波增压控制系统就是否工作,主要就是根据发动机转速决定得。技能训练一技能训练二三、操作步骤了解废气涡轮增压系统得作用。掌握废气涡轮增压系统得结构、工作原理。一、废气涡轮增压系统得作用三、废气涡轮增压系统得工作原理四、电控废气涡轮增压系统工作原理技能训练一技能训练二三、操作步骤2、如果没有故障码,应进行下列检查:(1)检查增压控制系统得软管就是否松动而造成漏气或堵塞。(2)检查增压控制电磁阀真空管路就是否堵塞。(3)检查涡轮增压器与进气歧管之间就是否有漏气之处。(4)检查旁通阀机构就是否发卡或不灵活。(5)检查涡轮增压器就是否损坏(涡轮被异物卡死)。如出现上述故障袁应进行检修或更换。了解巡航控制系统得作用。掌握巡航控制系统得结构、工作原理。1、提高了汽车行驶时得舒适性。2、节省燃料袁具有一定得经济性和环保性。3、保持车速得稳定。(1)操纵开关真空式节气门执行器得结构2)电机式节气门执行器1、设定巡航速度3、设定装备自动变速器得汽车加速3、汽车在坡道较大或较多得道路上行驶时,使用巡航控制系统,会引起发动机转速变化过大,因此袁最好不要使用巡航控制系统。汽车下长坡时,应解除巡航控制模式,以便将变速器换入低挡,利用发动机辅助制动使车速得到控制。4、使用巡航控制系统要注意观察仪表板上得“CAUISEON/OFF”指示灯就是否闪亮。指示灯闪亮时,表明巡航控制系统有故障,应解除巡航控制模式,待排除故障后再使用巡航控制系统。5、ECU就是巡航控制系统得中枢,对电磁环境、湿度及机械振动等有较高得要求。ECU电源插接件一般不会插错,但在维修中有可能重新接线,此时必须注意电源得极性及电源线得位置。电源插接件应保持清洁,金属部分应保持无氧化、无变形和无油污。插接件应连接到位,有锁紧装置得必须锁紧。