高速公路第五章纵断面设计5、1概述第三,一般认为道路上３％得纵坡对汽车行驶不造成困难,即上坡时不必换档,下坡时不必刹车。对于小于３％得纵坡,可以不作特殊考虑,只就是为了排水得需要(公路边沟得沟底纵坡与路线纵坡一般就是相同得),一般要有一个不小于最小纵坡得坡度。如果排水上无困难,可以用平坡。但就是采用了大于５％得纵坡时,必须慎重考虑,因为纵坡太大,上坡时汽车得燃料消耗过大,而下坡时又必须用刹车,重车或有拖挂车得车辆都易出事故,对运输经济与安全极为不利。5、2纵坡设计1、纵坡度大家学习辛苦了，还是要坚持2、坡长限制5、3竖曲线设计2、竖曲线设计标准5、4平纵面线形组合设计5、5高等级道路上得爬坡车道1、设置爬坡车道得条件2、爬坡车道得设计(3)平面布置与长度爬坡车道得平面布置如图4-8所示,其总长度由起点处渐变段长度Ｌ1、爬坡车道得长度L和终点处附加长度Ｌ2组成。起点处渐变段长度Ｌ1用来使主线车辆驶离主线而进入爬坡车道,其长度一般取45m。爬坡车道得位置与长度L,一般应根据所设计得纵断面线形,通过加、减速行程图绘制出载重车行驶速度曲线,找出小于容许最低速度得路段,从而得到需设爬坡车道得位置及长度L。爬坡车道终点处附加长度Ｌ2用来供车辆驶入主线前加速至容许最低车速,其值与附加段得纵坡度有关,见表4—16规定,该附加长度包括终点渐变段长度60m在内。(4)爬坡车道长度得确定5、6高速公路纵断面得布局5、6纵断面设计方法与纵断面设图