TITLE\*MERGEFORMAT发动机实体建模及运动仿真学生：陈柯佛指导老师：邓先智目录TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l"_Toc32238"摘要PAGEREF_Toc322384HYPERLINK\l"_Toc21591"前言PAGEREF_Toc215915HYPERLINK\l"_Toc20821"1.发动机的简介PAGEREF_Toc208216HYPERLINK\l"_Toc7451"1.1发动机的发展历史及前景PAGEREF_Toc74516HYPERLINK\l"_Toc26420"1.2发动机的种类PAGEREF_Toc264207HYPERLINK\l"_Toc24473"2.运动仿真技术简介PAGEREF_Toc244739HYPERLINK\l"_Toc5518"2.1运动仿真技术产生的背景PAGEREF_Toc55189HYPERLINK\l"_Toc27828"2.2运动仿真技术PAGEREF_Toc278289HYPERLINK\l"_Toc14557"2.3运动仿真技术在国内外的发展概况PAGEREF_Toc1455710HYPERLINK\l"_Toc27014"2.4发展运动仿真技术的重要意义PAGEREF_Toc2701411HYPERLINK\l"_Toc14929"3.Pro/E软件简介PAGEREF_Toc1492911HYPERLINK\l"_Toc30985"3.1Pro/E软件的基本功能及作用PAGEREF_Toc3098512HYPERLINK\l"_Toc23879"4.发动机主要零件三维实体建模PAGEREF_Toc2387914HYPERLINK\l"_Toc29775"4.1零件建模PAGEREF_Toc2977514HYPERLINK\l"_Toc13599"4.1.1曲轴的生成PAGEREF_Toc1359915HYPERLINK\l"_Toc11623"4.1.2曲轴箱体的生成PAGEREF_Toc1162316HYPERLINK\l"_Toc28441"4.1.3下曲轴箱盖PAGEREF_Toc2844117HYPERLINK\l"_Toc23121"4.1.4连杆PAGEREF_Toc2312117HYPERLINK\l"_Toc14319"4.1.5活塞PAGEREF_Toc1431919HYPERLINK\l"_Toc28852"4.1.6飞轮PAGEREF_Toc2885219HYPERLINK\l"_Toc820"5.零件装配PAGEREF_Toc82020HYPERLINK\l"_Toc16441"5.1新建装配模型PAGEREF_Toc1644122HYPERLINK\l"_Toc27337"5.2组装机构模型PAGEREF_Toc2733722HYPERLINK\l"_Toc18608"6.发动机运动仿真PAGEREF_Toc1860838HYPERLINK\l"_Toc20199"6.1概述PAGEREF_Toc2019938HYPERLINK\l"_Toc29292"6.2定义仿真与分析PAGEREF_Toc2929238HYPERLINK\l"_Toc25488"6.2.1定义伺服电动机PAGEREF_Toc2548839HYPERLINK\l"_Toc17019"6.2.3定义机构分析PAGEREF_Toc1701944HYPERLINK\l"_Toc32354"6.2.4测量活塞的速度PAGEREF_Toc3235446HYPERLINK\l"_Toc12710"7.结论PAGEREF_Toc1271049摘要发动机是一种应用广泛的传递动力的机器，把能量转化为机械能额装置。目前的传统的发动机都是将燃料的化学能变为热能，再由热能转变为机械动力，并通过底盘的传动系和行驶系驱动汽车行驶。有其广泛的空间，但由于发动机传统开发模式存在的开发周期长、过程繁杂、开发成本高、性能测试困难等问题，本文将仿真技术引入发动机开发领域，完成以下工作：1.介绍了发动机的发展历史及前景，发动机的种类