井下运输事故专项应急预案目录一、事故类型和危害程度分析…………………………185二、应急处置基本原则……………………………………187三、组织机构及职责……………………………………187四、预防与预警…………………………………………195五、信息报告程序…………………………………………200六、应急处置……………………………………………202七、应急物资与装备保障…………………………………207井下运输事故专项应急预案煤矿运输生产过程中运输事故主要有斜巷运输事故，平巷运输事故两类，其中事故性质比较严重的有斜巷跑车事故、平巷车辆掉道事故。连续牵引车运输按照斜巷运输进行管理。一、事故类型和危害程度分析1、事故类型井下巷道是人员、设备、材料、矸石等出入的通道，掘进工作面的矸石，经过巷道运输和井筒提升至地面；井下作业所需要的材料、设备通过井筒提升和巷道运输至各工作场所。井下运输巷道断面狭窄，又经常受地压作用而变形；巷道分支多；明视距离受到限制；巷道通过车辆种类多，运输任务繁重，车流密度大；运输设备操作不规范；以及运输设备出现故障等原因，造成辅助运输事故的频繁发生。近年来，随着矿山的开采强度增加，矿井井下运输量越来越大，煤矿运输事故率也越来越高。根据有关事故统计资料表明运输事故所占的比例近几年以来一直呈上升趋势。为确保矿井安全生产，应有效地降低辅助运输事故的发生。辅助运输系统发生的事故类型主要是机车运输伤人事故、斜巷跑车伤人事故及车辆掉道伤人事故、乘坐矿车装置伤人事故四类。以上辅助运输事故随时发生，和季节没有直接关系。2、事故危害程度分析1）机车运输伤人事故危害程度分析机车运输是电机车牵引矿车在轨道上运行的一种运输方式，它是矿山运输重要的组成部分，是矿井水平巷道长距离运输的主要方式。在井下，机车运输事故较多，常见的有：机车（列车）挤、碰、压伤人事故；机车碰头、追尾造成人员伤亡事故。机车运输造成的伤害事故多数是一般人身伤亡事故或一般非人身伤亡事故，一般不会发生重大人身伤亡事故或重大非人身伤亡事故。2）斜巷跑车伤人事故危害程度分析斜巷提升运输危害最大、发生频率最高的事故是跑车事故。所谓跑车事故是指斜巷上部车场或在斜坡道上车辆脱离钢丝绳的牵引，沿着斜巷轨道飞奔而下造成的事故。它分为断绳跑车事故和带绳跑车事故两种。斜巷提升运输跑车事故的后果是相当严重的，有可能撞坏巷道支护和沿巷道敷设的电缆、风管、水管等设施，造成矿井大面积停电、停风或停水；有可能致使斜巷及下部车场的把钩工或其他作业人员伤亡，造成多人重大伤亡事故；斜巷跑车扬起煤尘和摩擦引起火花，可引起煤尘、瓦斯爆炸，能够造成大量人员伤亡、设备毁坏，甚至造成停产和资源浪费。3）车辆掉道伤人事故危害程度分析车辆掉道伤人事故是指车辆在运输过程中出现车轮脱轨歪斜而引发的人身伤害事故和在复轨过程中出现的伤亡事故。主要包括车辆掉道复轨伤人事故和车辆掉道挤伤人事故。车辆掉道造成的伤害事故多数是一般人身伤亡事故或一般非人身伤亡事故，一般不会发生重大人身伤亡事故或重大非人身伤亡事故。二、应急处置基本原则1、现场遇险人员坚持"紧急避灾、积极营救、安全撤离"的原则。2、救援人员坚持"以人为本、安全第一"的原则。在确保抢险人员安全的前提下，最快而有效地使遇险人员尽快脱险，同时最大程度地降低设备的损害及事故影响程度。三、组织机构及职责七台河市祥铭煤矿现场应急救援指挥部（矿长办）抢险救灾矿山救护医疗救护矿技术组矿生产科物资供应后勤保障矿全体警戒保卫矿保卫科善后处理1、指挥机构及职责设立事故应急救援指挥部总指挥：行政矿长市救护队成员技术矿长安全矿长生产矿长通风矿长一旦发生事故，矿调度室立即通知市救护队和矿抢险救灾队组织救援人员赶赴事故现场，并通知各组人员赶到矿调度室研究救护方案、协调救灾各项工作。成立应急救援小组职责：1)分析判断事故、事件或灾情的受影响区域，危害程度，确定相应警报级别，应急救援级别。．2)决定启动应急救援预案，配合上级相关部门组织、挥、协调各应急反应组织进行应急救援行动。3)批准成立现场抢救指挥部，批准现场抢救方案。4)根据事态发展，决定请示上级或外部援助。5)组织各类事故应急救援演练。(2)指挥部下设抢救办公室，办公室设在矿调度室。办公室主任：矿长成员：各副矿长和所有地面后勤人员职责：1）可按单位事故、事件或灾情报告，请示总指挥启动事故应急救援预案。2）负责通知总指挥部成员和各专业组织人员到高度室集合。3）传达总指挥下达各项命令，通知抢险救灾人员赶赴事故现场。4）在事故抢救过程中负责各专业的碰头会，配合各专业救援单位的抢险