自行车免费租赁网络系统可行性研究报告1总论1.1项目名称自行车免费租赁网络系统1.2项目建设单位由长沙毛巾锦纶厂牵头组建一个经营范围包括自行车租赁、广告设计及广告发布的股份制公司（以下称项目公司）。1.3项目概况本项目致力于推广绿色出行方式，解决城市公交“最后一公里”问题，立足于自行车免费租赁，并以此作为对现代城市公共交通的有益补充之一，让“慢行交通”覆盖城市公共交通的最后一公里，实现低碳经济的良性发展。同时在政府相关部门的许可和支持下，以自行车车载广告和租赁站点户外广告为媒体，提供有偿户外广告服务，既为城市增加亮丽的风景，成为长沙对外文明的窗口，又能解决一千多40-50人员的下岗再就业问题，为维护社会的和谐稳定作出一定贡献，实现项目良性循环发展。1.3.1项目选址项目拟以河西高校区、麓山景区、五一商圈（含五一广场、袁家岭、火车站为五一商圈各沿线中心，并向周边地带辐射）、东塘商圈和湘江风光带为试点，在一年内设置100个租赁网点，提供自行车免费租赁服务，并逐步向全市推广，缓解市内交通拥堵的现象，实现各大社区和公交站点间的交通衔接，并根据长沙市城市总体规划以及城市地铁、隧道、轻轨的布局，在5年内实现各种交通工具的有效衔接，形成覆盖整个长沙城区的自行车免费租赁网络系统，以满足市民的出行需要。1.3.2项目方案项目初步实施方案：以河西高校区、麓山景区、五一商圈、东塘商圈和湘江风光带为试点，在1年内建设100个有人值守自行车免费租赁站点，每个点配备二十台免费对外租赁的自行车，实现慢行交通与城市快速交通的有效对接，缓解市民出行交通中最后一公里的瓶颈。在以后的5年内，在全市范围内根据交通规划科学选址，合理布局，增加至500个站点，逐步完善覆盖全市的免费自行车租赁网络系统，真正解决市民出行的瓶颈，为城市交通的畅通提供有力地支持和保证，为实现低碳经济的良好发展提供示范。1.3.3项目建设的必要性1、随着城市不断扩大，城市人口快速增加，城市交通环境的恶化，现有的公共交通越来越难以满足人们快速、便捷的从起点到达终点的需求。公共交通的运输方式需要进行改变和补充。免费自行车租赁这一新兴的慢行公交系统不仅可以成为解决城市交通“最后一公里”瓶颈的好方法，为广大市民的出行提供方便，还能解决城市中心地区交通拥堵的难题，减少交通事故的发生率。2、汽车污染已经成为城市最主要的污染源之一，给人们的生活工作环境造成极大的负面影响，而随着经济发展和转型，污染程度还将大幅度提高，因此，控制汽车污染，推广低能耗交通，提倡绿色出行已经成为城市交通刻不容缓的任务。一台2.4排量的小汽车，一年的CO排放量需要11亩树林来吸收，长沙城市绿化的速度远远赶不上小汽车增长的速度。因此，转变人们的出行方式，减少CO的排放量，将对整个城市生态环境的改变起到重要作用。3、交通污染对于人体的危害显而易见，长沙要建设文明和谐的两型社会，政府就有职责去净化城市环境，减少交通污染，提供给市民一片碧空净土，让所有人都能自由地呼吸新鲜的空气，让长沙成为理想的人居化城市，是也是广大市民的迫切要求。1.3.4项目建设的可行性1、自行车的特点决定了自行车公共交通的优势，自行车作为一种不消耗能源、无污染的绿色交通工具，是一种可持续的交通方式，应当在城市客运体系中占有重要的一席之地；而这种节能、环保、健康的绿色交通方式，也应该在城市综合交通体系中继续担当重要角色。提倡自行车交通方式，为自行车交通创造良好和安全的环境，可以使自行车交通在未来城市交通体系中扮演重要角色。2、长沙作为国家“两型社会”示范城市，其文明程度的体现不仅仅在于人文历史的悠久，也不仅仅局限于高速发展的经济，而是如何更好地实现环境友好与资源节约的有机结合。公共自行车免费租赁这一新生事物出现，给我们这个城市交通状况急剧恶化的城市带来了一缕清风，也给城市的公共交通提供了有益的补充和新的尝试。3、通过设立有人值守自行车租赁站点，既能方便市民的出行，又能解决一千多下岗职工的再就业问题，还能打造新的城市名片。长沙毛巾锦纶厂目前在册职工一千多人，这部分职工大都为40-50人员，由于工厂的停产，他们已经息工好几年，而面对目前紧张的就业环境，国家和政府也暂时无法对他们进行妥善的安置。现在厂里上下自发找项目，自己求出路，尽量不增加国家的负担，一千多个就业的岗位，就能换来职工的稳定，而这些原国有人员大都具备吃苦耐劳、责任心强的作风，能够胜任站点值守人员的要求，这也是长沙毛巾锦纶厂的职工为长沙的安定和谐作出的最大贡献。1.3.5主要经济技术指标一期总投入：1071.20万元；全部项目总投入：5757.70万元。车辆数量：一期投入2000辆，5年内投入10000辆。站点数量：一期建设100个站点，5年内建成500个