中铁大桥局股份矮塔施工方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载第一章、工程概况无锡市清名路运河桥工程位于清名路跨越京杭大运河处,起讫桩号为K0+501。07～K0+990.93，分东、西引桥和主桥及梯道四部分。主线桥型采用69+113+69三跨单索面部分斜拉桥，全长251m，主跨为跨越京杭大运河，东西两边跨分别跨运河东路、运河西路,主梁为单箱多室预应力砼连续箱梁采用悬臂浇注法施工.主塔为钢筋砼结构，塔顶拉索锚固区内为钢锚箱，斜拉索采用平行钢丝拉索在塔上采用分离锚固形式冷铸锚.主塔高19。7m，截面为八边形并带凹面，横桥向侧面宽度为2m，水平方向为圆弧布置且在竖向为圆弧段变化;顺桥向侧面由两斜面组成且中间自下至上留有15cm装饰槽（宽度为1。8m），其宽度根据横桥向侧面竖向圆弧段的变化由4。50m变化到5。50m。全桥主塔共计2个。主塔总体施工顺序依次为:施工下塔柱，钢锚箱安装，钢锚箱外先浇砼和钢结构内填充砼施工,在挂蓝悬浇施工有索段时安装并张拉斜拉索，边跨合拢同期浇注钢锚箱外后浇砼施工。塔柱外侧采用整体式钢模板，塔内空心和后浇部分采用木模板，主塔砼共分3段进行灌注，均采用泵送砼。主塔钢锚箱为扁平箱式结构，由锚箱、平台板、纵隔板、壁板等部分组成，高9020mm，截面顺桥向宽度为3200mm，横桥向宽度为990mm，截面尺寸上下相等.在工厂分两段进行制作并进行预拼，现场用浮吊分两次安装。为便于主塔施工和钢锚箱安装,在钢锚箱以下部分设置劲性骨架.在主塔完工后，及时安装爬梯、避雷针和塔上照明等附属设施。工程地貌、地质情况本工程区域地面标高为3～6米左右(黄海高程）.京杭大运河属平原性河流，桥位处河道为南北偏东走向，为人工开挖形成，河道顺直，底面标高约—2。50m（黄海高程)。桥位处常年水位约2。50m（黄海高程)左右。无锡市区地层属于江南地层区，修水～钱塘江分区,苏州～长兴小区.本工程区域均被第四系覆盖，以粘性土层为主夹少量粉砂性土层，下伏基岩为灰岩.本工程地下水类型为潜水型，水位随季节升降变化，随季节、气候及降水影响而变化。水位埋深在标高1。26~3.61m之间。第三章主要机具设备序号机械或设备名称型号规格单位数量进场日期1自卸汽车SH3281台22007。42混凝土泵车台22007.43混凝土搅拌车EA04台52007.44水泵台52007。45发电机120GF台12007。46电焊机B*1-500-2台52007。47钢筋加工机械套22007.48木工机械套22007.49插入式振捣器台42007。410汽车吊25T台22007。411浮吊100T台12007.512运输船50T台12007。5中铁大桥局股份第四章施工工艺及方法一．工艺流程主塔接高处砼顶面凿毛、冲洗搭设墩旁施工支架监理检查验收下部劲性骨架安装上部钢锚箱安装钢筋下料成型主钢筋接长、绑扎箍筋绑扎主塔钢筋监理检查验收下一节段施工检查签证主塔模板安装模板制作监理检查验收原材料检验配合比审查制作混凝土试件灌注主塔砼制备混凝土竣工验收混凝土养护混凝土试件试验完工监理检查验收二．施工方法㈠.钢筋1、材料技术要求（1）钢筋的采购须选用业主、监理、施工单位三方协商定下的厂家的产品，钢筋在进场时，需具备出厂质量证明书.（2)各类钢筋按规定分批进行抽检，其余各项指标应符合GB1499—91《钢筋砼用热扎带肋钢筋》之规定.（3）在施工中，当以另一种强度牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时,应了解设计意图和代用材料性能,并须应征得监理工程师及设计部门的同意。2、钢筋加工（1）钢筋在加工成型前，应将表面油漆、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净，并且应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋应做冷拉调直处理.（2）钢筋的运输和储存，应防潮、防锈,避免污染，严禁钢筋混批堆码,避免压弯，并不得从高处抛掷,钢筋应按批次、级别、规格分批堆置，并立标牌识别。（3)钢筋在车间接长时，其接头宜采用电焊焊接，并以闪光接触对焊为主。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计、规范要求，成型后的钢筋按规格、型号挂牌分类存放。（4）加工允许误差如下:受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm弯起钢筋各部分尺寸±20mm箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5mm3、钢筋、预埋件安装（1）竖向主筋将前一节段施工时预埋的钢筋继续接长，钢筋安装接头符合《公路桥涵施工技术规范》要求，同一截面接头数量不大于50％，接头处错开长度不小于35d(d为钢筋直径）。其余钢筋在车间加工成型，然后倒运至梁面上，进行钢筋安装绑扎工作。钢筋绑扎要牢固，在砼灌注过程中不应发生任何松动。(2