几种水润滑尾轴承材料的摩擦学试验研究的中期报告本研究旨在探究几种水润滑尾轴承材料的摩擦学性能，对比不同材料的优劣并为尾轴承材料的选择提供参考。首先，我们选取了四种常见的水润滑尾轴承材料：聚四氟乙烯（PTFE）、聚醚酮（PEEK）、聚亚胺酮（PI）和聚乙烯（PE），进行了干式摩擦和水润滑条件下的摩擦试验。试验采用了万能材料试验机和自制的尾轴承装置。在干式摩擦条件下，四种材料的摩擦系数大小顺序为：PI>PTFE>PEEK>PE。其中，PI的摩擦系数最大，达到了0.57，且摩擦力瞬间达到峰值；PTFE的摩擦系数较低，稳定在0.13左右；PEEK和PE的摩擦系数相近，分别为0.26和0.24。在水润滑条件下，四种材料的摩擦系数大小顺序为：PTFE>PI>PEEK>PE。相比于干式摩擦条件，所有材料的摩擦系数均有明显下降，其中PTFE的降幅最大，从0.13下降至0.01左右。PI的摩擦系数在水润滑条件下仍高，为0.34；PEEK和PE的摩擦系数分别为0.16和0.12。通过对比分析可知，四种材料在水润滑条件下的摩擦性能普遍优于干式条件下。PTFE在水润滑条件下的摩擦系数最低，因此适合作为水润滑尾轴承材料；而PI在干式条件下的摩擦系数最大，因此对其使用时需要注意润滑状态。总之，本研究初步探究了几种水润滑尾轴承材料的摩擦学性能，在后续研究中将进一步优化试验条件和完善数据，为尾轴承材料的选择提供更准确的参考。