课题三、典型结合精度设计基本要求渐开线圆柱齿轮传动精度要求不同圆柱齿轮的传动精度要求渐开线圆柱齿轮的制造误差几何偏心误差运动偏心误差短周期误差圆柱齿轮传动精度的评定指标运动精度的评定指标切向综合误差（ΔFi′）齿距累积误差（ΔFp）及K个齿距累积误差（ΔFpk）对6级以上的齿轮，第Ⅱ公差组采用单项检测项目时，必须检测△ff。被测齿轮由于双面啮合综合测量时的啮合情况与切齿时的啮合情况相似，能够反映齿轮坯和刀具安装调整误差，测量所用仪器远比单啮仪简单，操作方便，测量效率高，故在大批量生产中应用很普通。要限制一齿距角范围内转角误差的最大值iR。但因为只在分度圆上测量，故不如切向综合误差反映的全面。一方面为了贮存润滑油，一方面为了补偿齿轮的制造和变形误差。运动偏心并不产生径向误差，而往齿轮产生切向误差。此误差使蜗轮（齿坯）转速不均匀，加工出的齿轮有齿距偏差和齿形偏差，如蜗杆为单头，蜗轮为n牙，则在蜗轮（齿坯）一转中产生n次误差。ΔFi′是指在齿轮单面啮合情况下测得的齿轮一转内转角误差的总幅度值，该误差是几何偏心、运动偏心加工误差的综合反映，因而是评定齿轮传递运动准确性的最佳综合评定指标。齿侧间隙：在齿轮传动过程中，非接触面一定要有合理的间隙。分度蜗轮轴线与工作台中心线的安装偏心（eK）。并相应提出精度评定指标。齿坯孔与机床心轴的安装偏心（e），也称几何偏心，是齿坯在机床上安装时，齿坯基准轴线O1O1与工作台回转轴线OO不重合形成的偏心e。齿距偏差（△fpt）公法线长度变动公差Fw0.△fi〞综合反映了由于刀具安装偏心及制造所产生的基节和齿形误差，属综合性项目。但它只能反映径向误差，且测量状况与齿轮实际工作状况不完全相符。径向综合误差（△Fi〞）公法线长度变动（△Fw）平稳性的评定指标一齿切向综合误差（Δfi′）齿轮副的最小极限侧隙应根据齿轮工作时的温度和润滑条件确定，与齿轮的精度等级无关。国标规定了14种齿厚极限偏差的数值，并用14个大写的英文字母表示。齿轮因齿厚减薄使公法线长度也相应减小，所以可用公法线平均长度偏差作为反映侧隙的一项指标。齿轮的结构尺寸及形式根据设计需要并参考有关手册而定。齿轮副精度的评定指标HOME△fi〞综合反映了由于刀具安装偏心及制造所产生的基节和齿形误差，属综合性项目。公法线平均长度偏差△EW是指在齿轮一周内，公法线长度平均值与公称值之差。实测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时，在被测齿轮一齿距角内，实际转角与公称转角之差的最大幅度值。工作时产生以一转为周期的转角误差，使传动比不断改变。被测齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合时，在被测齿轮一齿角内的最大变动量。公法线平均长度偏差△EW是指在齿轮一周内，公法线长度平均值与公称值之差。切向综合误差（ΔFi′）要限制一齿距角范围内转角误差的最大值iR。渐开线圆柱齿轮传动精度要求课题三、典型结合精度设计其测量仪器与测量ΔFi′相同，如图，切向综合误差曲线上的高频波纹即为Δfi′。公法线平均长度偏差（△EWm）基节偏差（△fpb）齿形误差（△ff）齿距偏差（△fpt）接触精度的评定指标侧隙的评定指标齿厚偏差（△ES）公法线平均长度偏差（△EWm）齿轮副精度的评定指标渐开线圆柱齿轮传动精度的设计齿轮精度等级的确定齿轮精度等级的确定（续）齿轮误差检验组的选择对6级以上的齿轮，第Ⅱ公差组采用单项检测项目时，必须检测△ff。在齿宽方向上，齿向误差会影响两齿面的接触。可在测量径向综合误差时得出，即从记录曲线上量得高频波纹的最大幅度值。齿形误差会造成齿廓面在啮合过程中使接触点偏离啮合线，引起瞬时传动比的变化，破坏了传动的平稳性。齿轮的结构尺寸及形式根据设计需要并参考有关手册而定。HOME不宜采用这种方法来验收高精度的齿轮，但因在双啮仪上测量简单，操作方便，故该项目适用于大批量生产的场合。要限制一齿距角范围内转角误差的最大值iR。侧隙的评定指标齿侧间隙：在齿轮传动过程中，非接触面一定要有合理的间隙。例：7—6—6GMGB10095—88基节偏差可用基节仪和万能测齿仪进行测量。运动偏心并不产生径向误差，而往齿轮产生切向误差。齿轮副的最小法向极限侧隙jnmin侧隙获得方法和齿厚极限偏差代号齿厚极限偏差的确定图样标注标注示例标注示例小齿轮工作图及标注