拉萨至日喀则铁路工程拉萨西车站站改施工组织设计--中铁八局集团拉日铁路指挥部编制拉萨至日喀则铁路工程拉萨车站改造实施性施工组织设计中铁八局拉日铁路工程指挥部2012年7月拉萨至日喀则铁路工程拉萨车站站改施工组织设计中铁八局集团拉日铁路指挥部编制目录TOC\o"1-1"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc316815959"1.编制说明PAGEREF_Toc316815959\h1HYPERLINK\l"_Toc316815960"2工程概况PAGEREF_Toc316815960\h2HYPERLINK\l"_Toc316815961"3站改方案PAGEREF_Toc316815961\h5HYPERLINK\l"_Toc316815962"4施工进度计划PAGEREF_Toc316815962\h17HYPERLINK\l"_Toc316815963"5施工组织机构PAGEREF_Toc316815963\h19HYPERLINK\l"_Toc316815964"6施工管理及劳动力配置PAGEREF_Toc316815964\h20HYPERLINK\l"_Toc316815965"7主要施工机具机械设备PAGEREF_Toc316815965\h20HYPERLINK\l"_Toc316815966"8主要测量、试验、质检仪器设备PAGEREF_Toc316815966\h21HYPERLINK\l"_Toc316815967"9质量保证措施PAGEREF_Toc316815967\h22HYPERLINK\l"_Toc316815968"10安全生产保证措施PAGEREF_Toc316815968\h27HYPERLINK\l"_Toc316815969"11环境保护措施PAGEREF_Toc316815969\h32HYPERLINK\l"_Toc316815970"12文明施工、文物保护管理措施PAGEREF_Toc316815970\h34HYPERLINK\l"_Toc316815971"13节约用地措施PAGEREF_Toc316815971\h37HYPERLINK\l"_Toc316815972"14应急预案PAGEREF_Toc316815972\h38编制说明1.1编制依据1.1.1《国家发展改革委关于新建拉萨至日喀则铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2010〕2221号)。1.1.2铁道部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》、《铁路工程质量验收标准》、《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办[2008]190号)及相关文件。1.1.3《铁道部、西藏自治区人民政府关于拉萨至日喀则铁路及那曲物流中心建设有关问题的会议纪要》(〔2007〕26号)。1.1.4铁道部《关于新建拉萨至日喀则铁路初步设计的批复》(铁鉴函〔2010〕1260号)。1.1.5拉日铁路施工设计文件、环评大纲、环境影响报告书及水土保持方案报告书。1.1.6西藏自治区人民政府《关于新建拉萨至日喀则铁路建设用地的初审意见》和《关于拉萨至日喀则铁路建设工程先行用地的批复》（藏国土资复[2010]62号）。1.1.7铁道部关于本工程的施工组织要求。1.1.8铁路工程《施工组织设计编制管理办法》。1.1.9工程招投标文件、建设合同。1.2编制范围拉萨至日喀则铁路建设工程TJ1标拉萨车站及机车车辆整备基地。车站施工范围：K2004+490～K2005+437。施工影响范围：K1955+019.9～K1955+966.9【青藏线运营里程】。1.3编制原则1.3.1贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办[2008]190号文)等文件及有关设计规范和概算编制办法，作好施工过渡方案，做到运输、施工两兼顾。进场施工前须和车站签订安全施工配合协议。1.3.2按照“经济合理，技术可行、运输方便、安全可靠”的原则编制施工过渡方案。在一般施工方法难以完成的情况下考虑过渡方案及相应的措施。不考虑增加接发车进路数量和联锁道岔数量，以永久设备和临时过渡设备相结合为原则，尽可能减少临时过渡工程量。1.3.3考虑集中、平行作业的原则，合理利用“综合天窗”，如采用一次停运列车，多区间封锁，多处和多项施工的方法，尽量减少封闭要点的次数。1.3.4在不影响既有线路使用的情况下