深基坑施工专项方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载广东省云浮罗定至茂名信宜（粤桂界)高速公路项目TJ5合同段深基坑专项施工方案编制人：审核人：审批人：四川路桥华东建设有限责任公司云茂高速公路TJ5标项目经理部二O一八年四月目录HYPERLINK\l"_Toc9739"一、工程概况1HYPERLINK\l"_Toc21643"（一）工程概况1HYPERLINK\l"_Toc12598"（二）地形地貌1HYPERLINK\l"_Toc32167"（三）工程地质1HYPERLINK\l"_Toc24621"二、编制依据2HYPERLINK\l"_Toc21372"三、施工计划3HYPERLINK\l"_Toc4505"（一）项目部成立安全生产管理组织机构。3HYPERLINK\l"_Toc5400"（二）安全生产领导小组职责3HYPERLINK\l"_Toc32586"四、深基坑开挖安全技术措施4HYPERLINK\l"_Toc6167"（一）开挖前的准备4HYPERLINK\l"_Toc26419"（二）挖土4HYPERLINK\l"_Toc3653"五、基坑开挖施工注意事项6HYPERLINK\l"_Toc30991"六、施工安全保证措施7HYPERLINK\l"_Toc291"（一）组织保障7HYPERLINK\l"_Toc5695"（二）技术措施10HYPERLINK\l"_Toc31437"（三）应急预案13HYPERLINK\l"_Toc7601"（四）危险因素分析及对策13HYPERLINK\l"_Toc20215"（五）事故应急措施14HYPERLINK\l"_Toc3012"（六）其它保障措施14HYPERLINK\l"_Toc19182"七、劳动力计划16HYPERLINK\l"_Toc13956"八、文明施工、环境保护保证措施17云茂高速公路TJ5标深基坑专项施工方案PAGE\*MERGEFORMAT23云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路项目TJ5合同段深基坑专项施工方案一、工程概况(一）工程概况本合同段云浮罗定至茂名信宜高速公路TJ5合同段，起迄桩号K30+250～K36+800，全长6。55Km,含罗镜停车区和罗镜互通各一处。本合同段主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h,整体式路基宽为26m，桥梁宽为2×12。5m。设计荷载：公路一1级，设计抗震设防标准：地震基本烈度为Ⅵ度，设计洪水频率：1/100，设计使用寿命：100年。主要工程数量为：清淤12.71万方；换填15。36万方。挡土墙3。62万方;砼护坡5730方;锚杆27176米；预应力锚索2952米。挖方：186.9万方;填方，161.16万方。桥梁桩基357根；立柱225根；系梁104根；盖梁131根;小箱梁安装479片（预制梁由3标段统一预制).涵洞27座：其中圆管涵6坐，盖板涵21座。施工安全管理重点：涵洞AK0+127以及狮子坑大桥、三友坑大桥、罗镜互通1号主线桥基坑开挖。（二）地形地貌本合同段线路走廊带内海拔范围45-380m，地形、地貌复杂,沟壑纵横，地形破碎，部分地区地势起伏大。线路走向总体是北东—南西向布线，沿线路两侧都分布有村庄和简易公路.地形总体西高东低，海拔高度：泗山岗以北一般15-120m，泗山岗以南一般70-400m，一般山谷切深20-50m，局部达70m，山势较陡,自然坡度20—35°，局部地段达40-70°.线路走廊带内主要地貌为冲洪积地貌单元、坡洪积地貌单元、构造侵蚀丘陵地貌单元及构造剥蚀中低山地貌单元。（三）工程地质1。工程地质分类工程地质分区主要考虑地形地貌、地层岩性组合特性，地下水发育程度、不良地质发育类型来确定分区原则和分区标志.将本合同段划分为2个工程地质分区，具体分述如下：I区-山前坡洪积区(K34+800—K36+000）该区地层以地层以黏性土夹碎石、块石为主，自冲积扇上至下粒径变小，主要分布在山前洪积扇地段与山坡过渡地段,该区地形稍有起伏,冲沟发育，主要以滑坡、洪积堆积而成，局部山前过渡地段还处于部稳定状态,对线路的开挖等有一定影响。II区-构造侵蚀丘陵区(K30+250-K34+700)该区根据现场地层及风化破碎稳定情况分为两个亚区：II1区以凝灰质泥质粉砂岩、凝灰岩、凝灰岩火山砾岩为主,其为碎屑结构,颗粒较粗，风化严重，且易软化，多呈松