HYPERLINK\l""设为首页HYPERLINK"mailto:dx628@126.com"联系站长HYPERLINK\l""加入收藏HYPERLINK"http://www.ephua.com/index.htm"首页(Home)HYPERLINK"http://www.ephua.com/a6.htm"维修资料HYPERLINK"http://www.ephua.com/a1.htm"下载专区HYPERLINK"http://www.ephua.com/a260.htm"视频专区HYPERLINK"http://www.ephua.com/a215.htm"动画专区HYPERLINK"http://bbs.ephua.com/"技术论坛HYPERLINK"http://www.ephua.com/a212.htm"维修价格防滑刹车系统（ABS）HYPERLINK\l"1"防滑刹车系统概述HYPERLINK\l"2"ABS控制电脑HYPERLINK\l"3"车速传感器HYPERLINK\l"4"油压控制电磁阀HYPERLINK\l"5"电磁阀和泵浦马达继电器HYPERLINK\l"6"ABS警示灯HYPERLINK\l"8"ABS控制电脑接脚说明HYPERLINK\l"7"模拟与功能测试防滑刹车系统概述奔驰汽车采用的Bosch防滑刹车系统，其组合元件包含有：1、刹车总泵2、刹车油压组件（含三个电磁阀、一个泵浦）3、三个车速传感器（左前轮、右前轮和后轮）4、电源继电器5、电磁阀继电器6、泵浦马达继电器7、ABS控制电脑8、ABS警示灯（在仪表板）ABS控制电脑ABS（防滑刹车系统）控制电脑的电路结构，共分为四种电路设计：（1）、车速信号侦测计算、（2）逻辑控制电路、（3）安全警示电路。（4）内部监视修正电路。其功能分别叙述如下：1、车速信号侦测计算电路ABS控制电脑，从各车轮车速传感器信号，取得车辆行驶的速度（小时/哩)，在车速传感器信号输入到电脑后，当ABS控制电脑计算车速在7·5哩（MPH）以上时，即启动ABS控制程式，使ABS进入作用状态。2、逻辑控制电逻辑控制电路，将车速传感器输入的车速信号，即是车辆加速和减速信号，几右前轮、左前轮、后轮之转动信号，予以逻辑比对处理，在刹车状态下，这时控制油压组件的电磁阀，使车轮在刹车时，各分泵均能配合稳定刹停，又不会发生锁死现象。车速传感器信号电磁阀逻辑控制电路监视修正电路信号泵浦3、安全警示电路安全警示电路，是在反应ABS控制电路的故障，同时将ABS刹车模式，转换成一般刹车作用。换言之，ABS控制电路，如车速传器、电磁阀、继电器等电路，若其中有一个不良，仪表板的ABS警示灯立即亮起，并停止ABS作用，只执行一般刹车功能。4、内部监视修正电路ABS控制电脑，只要取得车速传感器信号，确认车速在3哩（MPH）以上，即会自动执行车速传感器信号电压，各电磁阀电源电压，以及电瓶电压（须在10·5V以上）等监视，并在规定电压范围内，自行修正控制电路动作。若发现有电路不良情形，则交由安全警示电路处理。车速传感器信号逻辑控制电路监视修正电路电瓶电压警示灯车速传感器（SpeedSensor)HYPERLINK\l"a1"（一）、装置说明：HYPERLINK\l"a2"（二）、电路检测：HYPERLINK\l"a3"（三）、故障排除：（一）、装置说明：车速传感器共有三个，分别装在左前轮、右前轮、以及后轮差速器上。也就是说，前轮各有一传器，而后车轮共用一个传感器。车速传感器是使用感应线圈，侦测轮壳的脉冲齿轮得转速，以产生磁场的交流电压信号，再输入ABS控制电脑。（二）、电路检测：左前轮和右前轮车速传感器，其内部电阻在1·1K～2·3KΩ；后轮差速器上的车速传感器，其内部电阻在600～1·6KΩ范围。点火开关OFF，拆下ABS电脑接头，由ABS电脑接头端，即能予以测知，其接脚测量方法如下：车速传感器ABS电脑接脚规格左前轮＃4和＃6号脚1.1K～2.3KΩ右前轮＃21＃23号脚1.1K～2.3KΩ后轮车速器＃7和＃9号脚600～1.6KΩ※车传感器的线路，不应与搭铁相通，因此，以欧姆表测量上列接脚与车身搭铁，若有短路现象，应再检查车速传感器本身是否有短路，以免外部电线短路，而影响诊断误判。（三）、故障排除：车速传感器的故障，除了车速传感器本身的感应电路，可依前叙电阻测量外，尚有车速传感器松动、脉冲齿轮距离、车轮轴承、刹车分泵、刹车来令等相关问题。因此，为确认车