新建杭长客专浙江段IV标桥梁高空施工安全专项方案新建杭长客专浙江段IV标脚手架安全施工专项方案新建杭长铁路客运专线浙江段项目经理部四分部新建杭长客专浙江段IV标脚手架安全施工专项方案杭长铁路客运专线浙江段项目经理部四分部脚手架施工安全专项方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载新建杭州至长沙铁路客运专线工程浙江段脚手架安全施工专项方案文件编号:HCZJ4—ZTSJ4-SGFA-版号：A版受控编号：修改状态：无编制：复核：审核:批准:有效状态:中铁四局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部四分部二〇一二年五月脚手架安全施工专项方案1.编制依据1。1。《碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2021)1。2。《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001）1。3。《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2021强制性条文》1.4。《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）1.5.《建筑工程安全生产管理条例》(国务院393号令)1。6。《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2021）1.7。《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2021)1。8。《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2021]190号）1。9.《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运[2021］51号)1.10.《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》以及相关补充实施细则1。11.《上海铁路局建设工程事故应急预案》上铁建发〔2021〕449号1.12.设计文件、施工调查资料、实施性施工组织设计、相关现行规范和标准,以及其他现行法律法规2.工程概况新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段站前工程HCZJ—Ⅳ标段四分部，起点桩号DK152+168.96,终点桩号DK163+641。52，正线长度为11.473km。东起金丽温高速旁107＃墩,并行经过东孝车站，跨越金华市城市干道二环路东路和康济路，沿途经过月塘村、官岩头村、下钱村、金东村、经堂头村、下于村、金关村、丰亭东路、八一北街、丰亭西路、后城里街、金华西站、环城西路,西至金华市婺城区洪源村结束。本管段设计共有6座桥，其中正线桥东孝特大桥(107＃墩～228＃台）、经堂头村大桥、跨环城东路特大桥、八一北街立交桥,全长6605。26延米；联络线桥为经堂头村特大桥、金东村特大桥，总桥为3176.17延米。3。钢管脚手架施工3。1材料进场检查验收所有进场材料必须具有足够的强度、刚度和稳定性;能够承受所浇筑混凝土和砌体的重力及施工荷载。要组织安质部、实验室、物资部对进场材料共同组织检查验收。扣件进入施工现场应检查产品合格证,并应进行抽样复试，技术性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831的规定.扣件在使用前应逐个挑选，有裂缝、变形、螺栓出现滑丝的严禁使用.3.2钢管脚手架整体设计针对不同的结构物，支架形式不同。3。2。1墩身脚手架墩身外侧采用双排钢管脚手架围绕墩身一周，脚手架十米以上外围满拉安全网，竖向每一层作业面满铺脚手板，设置纵横向剪刀撑,剪刀撑斜角600。高墩脚手架施工时在墩身前后方向设置四道缆风绳，在墩身小里程方向设置人员上下和材料运输的专用坡道，坡度不大于450。坡道两侧加设防护栏杆，满铺脚手板，脚手板上设置25cm＊30cm的踏步.所有脚手架钢管全部采用（φ48×3.5mm）普通钢管.3.2。2挡墙脚手架根据挡墙高度及施工工艺,脚手架搭设形式不同。3。2.3现浇梁脚手架根据现浇梁所在工点的情况，支架形式有所不同，若在交通主干道，需要考虑交通疏解；若在一般地段,需要考虑支架基础等，支架形式亦有所不同。3。3支架搭设3.3。1墩身支架3。3.1。1搭设流程材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆→剪刀撑→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。3。3.1。2支架搭设墩身施工支架主要不起承重作用，主要为其他工序施工起到辅助作用;搭设双层井子架及在钢筋绑扎过程中搭设内支撑支架，如下图1：图1支架及脚手架搭设图（1）墩身支架搭设尽量设在既有承台面，若受承台尺寸限制时，要对地基平整并夯实处理，确保地基稳定不影响支架稳定性和安全性。（2）钢管脚手架的立杆垂直放置于承台顶面，支架安装必须严格按照技术要求，及时安装扫地杆和剪刀撑，支架安装过程中严格控制立杆竖直度和横杆的水平。（3)脚手架两端，在脚手架体四面，设置剪刀撑，剪刀撑与水平面的角度为45—60之间,剪刀撑杆件间距不得大于5米。使用扣件与架体连接牢固.支架安装过程中严格按照“一步一步”向上安装,