船舶登记船舶登记是一项法律行为，获得国籍前提条件。船舶通过登记这一步骤，在公海中航行时既享有船旗国的权利，也要遵守船旗国的各项法律法规的规定。民法上，保护了船东对船舶的所有权。船舶登记制度严格的登记制度开放的登记制度和半开放登记制度船舶登记制度严格的登记制度所有权：全部或大部分属船旗国所有（合资）；船公司或主要营业所：在船旗国境内，并由船旗国公民或法人管理；船员构成：必须全部或主要是船旗国公民。开放的登记制度半开放登记制度船舶登记制度严格的登记制度开放的登记制度（登记税费，低标准船舶）船舶所有权可以归外国人所有；船舶登记手续比较简单；基本不收船舶的收入税；在国内法上对船舶的规定和要求比较宽松；允许雇佣外籍船员。巴拿马，利比里亚，塞浦路斯，巴哈马和马耳他半开放登记制度船舶登记制度半开放登记制度（挪威）介于严格登记制度与开放登记制度二者之间，特点：船东和船员都可以为外籍人；可以协商船员的工资；船东只要有营业代理在本国工作，并实施部分管理船舶的功能，他的主要营业场所就可以设在国外；对外国的船东不增加税收等。结果：登记吨位回流。我国船舶登记条例适用船舶在中华人民共和国境内有住所或者主要营业所的中国公民的船舶；依据中华人民共和国法律设立的主要营业所在中华人民共和国境内的企业法人的船舶。（中方投资不得低于百分之五十）；中华人民共和国政府公务船舶和事业法人的船舶；中华人民共和国海事局认为应当登记的其他船舶。军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇的登记依照有关法规的规定办理。船舶登记条例主管机关中华人民共和国海事局船舶登记的相关规定船舶所有权的取得、转让和消灭，应当向船舶登记机关登记。船舶抵押权、光船租赁权的设定、转移和消灭，应当向船舶登记机关登记。国籍登记：申请船舶国籍应当根据船舶的种类交验法定的船舶检验机构签发的下列有效船舶技术证书。注销登记、变更登记船舶经依法登记，取得我国国籍，方可悬挂我国国旗航行；船舶不得具有双重国籍。未中止或者注销原登记国国籍的，不得取得中华人民共和国国籍。中国籍船舶上的船员应当由中国公民担任；船舶登记港为船籍港；国际证书有效期5年。船首两舷和船尾标明船名；船尾船名下方标明船籍港；船名、船籍港下方标明汉语拼音；船首、船中和船尾两舷标明吃水标尺；船舶中部两舷标明载重线。船舶所有人设置船舶烟囱标志、公司旗，可以向船籍港船舶登记机关申请登记，并按照规定提供标准设计图纸。船舶检验与发证船舶检验是船舶检验机构对船舶及其设备的技术状况进行的检验、审核、测试和鉴定。船舶只有通过相应的检验才能取得必要的技术证书或保持技术证书的有效性。从而：保障安全，防止污染，提高市场竞争力，为海事处理提供依据。船舶检验与发证验船机构船级社主要任务是办理船舶登记、船舶技术检验和船舶入级，同时办理公证检验业务。政府的验船机构直接对船舶执行技术监督，签发有关国际公约规定的船舶证书。民间组织的验船机构办理船舶入级业务，经政府授权后可以代表国家签发有关国际公约规定的船舶证书。船舶检验与发证中国船级社（CCS）中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构对我国船舶进行船机检验和经过政府授权后进行法定检验；受其他缔约国的委托，对停靠在我国港口的外籍船舶进行法定检验并签发技术证书；在国外的分支机构也可以在国外对船舶及供船设备进行检验。国际船级社协会（IACS）的10个正式会员之一。著名的船级社：LR：英国劳氏船级社GL：德国劳氏船级社DNV：挪威船级社BV：法国船级局NK：日本海事协会ABS：美国船级社CCS：中国船级社RINA：意大利船级社RS：俄罗斯船舶登记局KR：韩国船级社船舶检验种类法定检验船旗国法律规定强制检验，依据是相关的国际公约和船旗国法律、法规。船级检验由船级社进行的对申请入级或维持船级的船舶状况进行检验，检验的依据是船级社的规范。公证检验船舶的所有人、经营人或租船人、保险人等为证明船舶实际存在的状况或产生事故的原因，聘请验船师进行的检验，是应有关方面的要求提供的技术鉴定。检验报告可为处理诸如海损、机损、货损等事故进行索赔和起诉、退租等业务提供依据。法定检验与发证按照有关国际公约的要求，适用船舶应当进行相应的法定检验、取得相应的船舶技术证书。SOLAS公约、国际载重线公约、国际吨位丈量公约、MARPL73/78、防污底公约、压载水和沉积物控制和管理公约等。初次检验、年度检验、中间检验、定期检验、船底外部检验、附加检验和换证检验。证书：货船构造安全证书、货船设备安全证书、货船无线电设备安全证书，可签发“货船安全证书”，国际船舶载重线证书、国际吨位证书、IOPP、NLS证书、ISPP证书、IAPP证书、